1、电动叉车电池出厂后到达用户，未能及时安装使用，造成长期贮存，长期贮存肯定会造成自放电，导致容量不足。蓄电池长期存放是不正确的，要隔一段时间充一次电。

2、叉车电池正极板腐蚀，变形引起容量不足。

叉车电池正极板是影响电池工作寿命的主要因素。电动叉车电池充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。

2.1正极板栅上活性物质软化脱落。

微观上活性物质中存在着大孔和微孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正极结构，导致活性物脱落。

出现这些情况的主要原因是，叉车电池大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。

2.2正极板栅腐蚀变形

板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。

3、电动叉车电池负极板硫酸盐化：

在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。

引起负极盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少必然影响到叉车电瓶的容量。

BET9品质小编提醒大家，在购买叉车锂电池的时候，要注意电池品质，因为有些厂家为了提升自己的产品竞争力，通过降低质量拉低售价来赚取利润，所以，认准大品牌才是最佳选择。

 过年期间，工厂基本都放假，使用的电动叉车或者堆高车、搬运车留在工厂，又无人员值班，电池不维护保养或放电后未能及时充电，长期处于亏电状态，导致年后充不进电，出现电量不足，严重的则会造成蓄电池的损坏，无法启动设备。

什么是电池亏电？亏电就是电量不足，直观表现就是电压不足，低于正常值。亏电状态不一定一点电没有，只是电量少而已。亏电后，由于电压过低，不足以带动车载用电器正常工作。如果一点电也没有，电动叉车电池可能就会报废，不可恢复。

电动叉车锂电池亏电了怎么办？

1、采用脉冲充电的技术将锂电池电解液激活，修复锂电池。

2、带有均衡充电功能的充电器直接进行均衡充电。

3、加电解液；

4、以上三项都无法修复锂电池的话，建议购买正规厂家电池进行更换；BET9品质小编提醒您：无论大家买的是铅酸电池还是锂电池的电动叉车，进行全面、专业的维护和保养电池是设备安全运行的重中之重，忽视电池的维护保养会影响工作效率，严重会导致设备无法运行。

 随着社会科技的不断发展，全球都提倡节能环保，市面上的节能产品也越来越多，对于叉车市场来说，电动叉车覆盖率越来越广。电动叉车相对传统叉车来说，具有静音，无污染，使用成本低，寿命长，免维护等特点。目前叉车所使用电池大多为铅酸电池，但逐步被锂电池所取代。叉车使用锂电池的优势很多，BET9品质小编带大家详细了解一下。

需要强调的是，锂离子电池和铅酸电池是两种不同体系的动力电池，电池工作原理也不太一样，铅酸电池叉车改锂电叉车涉及到一整套系统匹配和技术支持，是一种新技术和结构的转化，需要有足够的技术储备和经验积累才能实现。

目前国内锂电叉车的整体技术水平并不高。相关企业要想真正涉足该领域，必须突破一些技术瓶颈，如电池一致性、电源管理系统（BMS）匹配性等。

首先，电池的一致性。

动力电池产品要做到安全、高能量密度及较好的高低温性能，需要具备较高的一致性。据了解，目前BET9品质的电池生产基地采用激光自动点焊，具有高精度、高速度、高智能化等特点，确保电池生产过程中智能自动化的精密控制，保证电池生产的一致性要求。

其次，电源管理系统（BMS）的匹配性。

电池管理系统作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件。它通过一系列的管理和控制，确保电池和车辆的安全、正常运行。

目前大多数锂电叉车都是沿用铅酸电池的车身，没有发挥出锂电池体积小，能量密度高的特点。

锂电池的安全性。

锂电池正常使用，是没有安全问题的，但如果使用不当的情况下，锂电池会发生漏液甚至起火、爆炸的情况。

所以，叉车锂电池的发展是趋势。小编要提醒大家的是，在选择锂电池时一定要认准大品牌，目前国内好多品牌都是没有正规资质的，虽然价格便宜，但是售后得不到保证。河北BET9品质是专业生产锂电池的品牌，其产品经过多次的出厂测试，质量有保证。

 关掉钥匙开关后充电;

请选择在相对较安全的环境下充电（如避免有液体、火源等环境）;

充电设备周围需配备必要的安全灭火装置，以便在出现极端情况下可以进行紧急灭火处理;

充电前需确认充电枪及充电插座里没有粉尘、积水等异物，如有异物需将其清理完毕方可充电，否则会导致充电枪及充电插座接触不良从而产生发热甚至引起火灾;

不要修改或拆卸充电端口和充电设备，这样可能导致充电故障，引起火灾;

充电结束后，不要以湿手或站在水里时去断开充电设备，因为这样可能引起触电，造成人身伤害;

充电结束后，请关闭车辆充电端口保护盖，避免充电口在车辆运行过程中进入异物，因为这样会导致充电口损毁。

当电池电量低于20%时，应及时补充充电，严禁电池过放电;

电池使用后应立即充电，充电应充满，但严禁过充电;

　为避免对充电设备造成破坏，请注意以下几项：

　　a）不要在充电端口保护盖打开的状态下关闭充电端口舱门;

　　b）不要用力拉或者扭转充电电缆;

　　c）不要使充电设备承受撞击;

　　d）不要在温度高于55℃的环境下使用充电设备;

　　e）禁止在充电设备有电流输出时直接插拔充电枪，这样可能会导致电拉弧现象，造成财产损失及人身伤害;

　　f）不要把充电设备放在靠近加热器或者其他热源的地方。

　　充电操作步骤：

　　步骤一：充电准备

1、确保待充电车辆钥匙开关处于关闭状态，即整车不带电；

　　2、从充电设备上取下充电枪头，检查充电枪及车辆端的电池充电插座，确保端口内没有水或外来物，及金属端子没有生锈或者腐蚀造成的破坏或者影响。

 目前中国叉车市场上存在的从事叉车锂电池的企业超过20家，由于投资规模和企业性质等诸多因素，尽管企业不少，但是成体系的企业不多。

1、中国叉车锂电池正在经历着无知无畏阶段

最近，国内几家曾经风光的叉车锂电的企业出现了经营危机，资金的短缺和企业路径的战略不足，让这些背靠坚实企业集团，背靠技术前沿的叉车锂电企业即将关门转行，留给市场上是成千组叉车锂电池一个售后服务和技术更新的缺口。

面对叉车锂电池的不可逆转的市场需求，叉车主机厂们被动或者盲目的选择着叉车锂电池。存在的隐患是，叉车锂电池的供应商和叉车主机厂的终端用户之间是信息断层的，也就是绝大多数叉车锂电池的供应商是不知道它的电池用在哪里，用在哪批车上，一旦出现质量问题是没有办法批量和及时追溯和应对的。

2、叉车电池的BMS与叉车的匹配：

目前的BMS都是沿用汽车行业的标准改造的。许多BMS对叉车锂电池中的特殊性，缺乏理解，通讯协议的对接不顺畅。这在一定程度上会影响叉车锂电的应用和寿命。曾有某品牌叉车由于和锂电之间协同不够，出现烧控制器的现象，产生经济纠纷。由于叉车锂电与汽车行业不一样，规格和尺寸各不相同，批次多，产量少，需要应对各个品牌的不同型号的叉车，单纯从BMS开发的角度，也很难盈利，可持续性存在问题。

3、叉车锂电价格竞争惨烈，盈利不足，技术储备和增长乏力。

叉车锂电显然受到了汽车行业低价竞争不良风气的影响，在本应该进行技术和企业能力积累阶段，却直接进入低价竞争的窘境中。在欧美国家，叉车锂电处在一个非常稳健的发展阶段。而在中国，叉车锂电已经呈现价格探底的状态。叉车锂电的入行者显然没有看到叉车锂电更个性化和复杂性的售后服务开销。叉车锂电的价格究竟该是多少？我们在与欧洲林德和永恒力，美国几大锂电厂家，以及台湾主流锂电企业的交流中，对应传统铅酸电池应用最多的48V560Ah的叉车锂电，欧洲和美国的大致价格在9万元人民币，年初在与台湾的锂电企业商谈叉车锂电的市场时，认定低于8万元将很难保证质量和盈利。在与国内的叉车锂电企业交流中，大家也认同5-6万元的合理价格区间。

4、谁会为第一代产品买单？

叉车锂电经过几年的发展，目前进入洗牌整理期，其中的第一批转行和关门的企业已经出现，退出企业遗留在市场上的锂电该有谁来负责？由于各家锂电池的技术都有不同，因此后续的服务的延续是一个棘手的问题。随着新能源汽车领域的补贴的取消，带来新一轮锂电厂家的大浪淘沙，大批淘汰的锂电厂家留在市场的锂电（包括一些叉车锂电）留下了的售后服务空白值得行业关注。

5、新能源锂电大厂出现摇摆，中小微企业现金流出现问题，技术为核心的企业等待机会。

现存的叉车锂电企业规模匹配失衡，要么是锂电大厂的小微部门，规模和盈利水平都很难进入锂电大厂的主流产品，往往最终成为鸡肋。

市场存在小微企业，由于现金流和造血功能的不足，一旦出现风吹草动，抗风险能力极弱，而少数锂电技术转化的企业也由于资金和客户对技术的忽视而缺乏动力。因此整个叉车锂电行业都不成体系。

 锂电池和铅酸电池如何选择呢?我们先看看锂电池有哪些优势，它具有绿色环保、高效节能、耐高低温、免维护、快速充电、长寿命、高安全七大优势。铅酸电池作为使用上百年的叉车动力电池，首先在性价比上有优势，采购成本差不多是锂电池的一半；铅酸电池比锂电池沉，用在叉车上可以代替叉车的配重；

这两种不同介质的电池，主要根据应用场景进行选择：如需要充电时间短、使用时间长的换班体制企业当中，可以考虑锂电池，但是对于充电时间没有太多要求与限制的企业，从性价比方面可以考虑铅酸电池。

同为铅酸蓄电池或锂电池时，选择时需要注意什么呢?

首先从品牌来看，目前消费者的品牌意识不断提升，品牌影响着消费者的选择，特别是在选择锂电池时，更需要看重品牌，因为锂电池的质保期比较长，大品牌的更有保障，一些小作坊式的锂电池厂商还没在锂电市场上站稳脚，就有可能因为资金、技术等方面的不适应而被市场淘汰出局了，质保期再长也没有用了。

其次是产品质量，BET9品质锂电池采用专利技术、进口新材料，使叉车电池产品具有超长循环寿命、深放电恢复能力优越、低温性能高等优势，并采用可靠的密封结构，正常使用不存在漏液风险;先进的防短路设计将电池短路风险降到最低，有效保证了产品的质量。

 对于用18650电芯做为新能源电动汽车电池的技术路线，大家首先可能把目光转向特斯拉。特斯拉在进行电池开发时，测试了很多种类的电池，但最后把目标锁定在18650电芯，那么18650电芯有哪些优缺点，BET9品质小编给大家分析一下。

我们常说的18650其实是指电池的外形规格，是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准电池型号，其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。18650电池原指镍氢电池和锂离子电池，由于镍氢的现在比较少用，所以现在多指锂离子电池。18650锂离子电池单节标称电压一般为：3.6V或3.7V；最小放电终止电压一般为：2.5～2.75V。常见容量为1200～3300mAh。

18650电芯是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用在电子产品中。多年来，日本厂商在18650电池的生产工艺上积累了大量经验，使得产出的18650电池的一致性、安全性都达到了高水准。

相比之下，层叠式锂离子电池远远没有成熟，常见的有方形电池、软包电池，甚至连尺寸、大小、极耳位置等都不统一，电池厂商所具备的生产工艺也不能满足条件，大多数以人为控制为主，电池的一致性达不到18650电池的水准。如果电池的一致性达不到要求，大量电池串、并联形成的电池组的管理也将不能让每个电池的性能更好地发挥，而18650电芯可以解决这一问题。

总结来说，18650电池的单体容量小，所需的单体数量会很多(ModelS有7104只)，但是一致性很好；层叠式电池的容量可以做得较大(20Ah到60Ah)，单体数量可以降低，但是一致性差。相比之下，现阶段很难投入大量的人力物力与电池供应商一起去改善层叠式电池的生产工艺。

在研发Roadster和ModelS的时候，Tesla的唯一选择是从市场上去购买电池，自行开发电池系统。开发一套管理6000多节单体一致性很好的电池系统与开发一套200多节一致性很差的电池系统，相比之下，前者的技术难度应该更低一些。即使单体电池数目增多，但是如果这些电池的性能是可靠的，管理起来还是容易一些。

 储能现状，锂电池在储能领域的优势。在锂电池进入大规模应用阶段下，锂电池储能产业发展也受到各国政府的大力支持。优势更明显的储能磷酸铁锂电池开始走向大众。锂电池储能市场总容量十分可观、用户侧潜力巨大。

锂电池储能现状

中国作为新能源强国，新能源产业在近年来得到了快速发展，储能领域也一直被密切关注，面对巨大的市场需求与潜力，国内锂电池储能企业如沉睡雄狮蓄势待发。

锂电池储能市场总容量十分可观、用户侧潜力巨大。

目前的锂电池储能应用领域看来，储能的三大领域有：大型风光储能、通信基站的后备电源、家庭储能。其中通信基站的后备电源领域目前占比重较大，家庭储能借着特斯拉掀起的“能源家庭”浪潮，有较大的进一步发展扩容的空间，大型风光储能短期看来势头不大。

锂电池在储能领域的优势

在强大的社会发展需求和巨大的潜在市场推动下，锂电池包储能技术正向大规模、高效率、长寿命、低成本、无污染的方向发展。锂电池储能是目前最可行的技术路线。

1.磷酸铁锂电池能量密度相对较高、续航能力强，并且随着磷酸铁锂正极材料的应用，传统的碳负极锂离子动力电池的寿命和安全性得到较大提高，首选应用于储能领域。

2.锂电池的循环寿命长，在未来改进能量密度相对较低、续航能力弱、价格偏高这些缺点使得锂电池在储能领域的应用成为可能。

3.锂电池倍率性能好，制备比较容易，在未来改进高温性能和循环性能不佳等缺点更利于在储能领域应用。

4.全球锂电池储能系统在技术上占比其他电池储能系统占比要高出很多，锂离子电池将成为未来储能的主流。2020年，储能电池的市场将达到700亿元人民币。

5.清洁无污染.锂电池不含有铅、福、汞等有毒物质，同时因为电池必须被很好地密封，在使用过程中极少有气体放出，不对环境造成污染。

储能电源技术在电力系统中的重要作用随着电力体制改革和智能电网建设的发展越来越受到关注。无论从国内还是从国际市场的角度来讲，锂电储能市场的前景都十分广阔。基于锂电池在储能应用领域中的优势，而且可以给淘汰下来的动力锂电池找到新的“用武之地”，各大企业开始布局储能市场。

 ETC龙门架系统由车道控制器、ETC天线、车牌图像识别设备、补光设备、高清全景摄像机等组成。为保障ETC门架系统安全、稳定、可靠运行，我们按照新标准设计研发了一套户外智能机柜，有效解决了大功率供电、多电压输入输出、在线浮充式后备电源、不间断供电零时间切换、动力环境控制等。

ETC门架一体化智能机柜核心功能包括了户外机柜、配电单元、工业空调、UPS、后备电池、防雷、消防、智能门禁、动环监控等功能，具有防盗、防尘、防水、防腐、蓄电能力长、实时监控、智能预警等特点。但不同省的高速公路ETC门架系统又有自己的特定要求。

方案优点

（1）电压平台高(组成相同电压平台的电池组,串联数量更少);

（2）能量密度大(重量轻、体积小)；高速公路ETC门架系统一体化节能型户外机柜

（3）使用寿命长,环保(铁锂电芯循环寿命能达到 3000 次,为铅酸电池的4~5 倍);

（4）免维护性(减少后期人工维护成本);

（5）更绿色环保,不含铅等重金属污染。

ETC配套空调

ETC 门架系统户外一体化智能综合柜采用门装嵌入式机柜空调,不占机柜(房)内部空间;为了提高制冷连续性和运行可靠性,采用空调供电由 UPS 提供,两台空调互为备份,轮值运行设计。

（1）制冷：空调可以通过显示屏或后台软件设置参数:制冷开启温度和制冷停止温度。当机柜内温度高于制冷开启温度时,开始制冷;当机柜内温度低于制冷停止温度时,停止制冷。

（2）除湿:当柜内湿度大于除湿开启湿度(默认 75%,范围 50%～99%),且柜内温度小于除湿开启温度(默认25℃,范围 20～40℃)时,接通电加热除湿;当柜内温度升到除湿停止温度(默认 30℃,范围 25～50℃),或湿度回落到除湿停止湿度(默认 65%,范围 50%～99%)时停止加热。