高温锂电池一般能够充放300-500次。最好对锂电池进行部分放电，而不是完全放电，并且要尽量避免经常的完全放电。一旦电池下了生产线，寿命就开始衰减，不管你是否使用。

耐高温锂电池最高可承受800度的高温。一般锂电池在承受高温的测试中，有200度、500度和800度等，但通常情况下，日常生活中根本不会接触到如此的高温，但是我们却可以时而见到充电或过度使用电器时电池损毁的情况。

高温锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。

锂离子电池不含有金属态的锂，并且是能够充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。

一些大型器械和设备就需要耐高温锂电池。由于铅酸电池不环保，能量密度低，体积大，寿命短，而且重量较重，现在商家新开发的产品或通过改造升级的电池都基本都采用了耐高温锂电池作为设备主要供电系统。

为了确保锂电池的寿命及安全可靠性，耐高温锂电池组内都会采用先进的保护管理系统，防止过充电，过放电，高温运行，低温充电，或短路而被破坏，甚至出现安全性问题。

磷酸铁锂电池是锂离子电池的一种，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。特点是安全稳定性强、耐高温、循环性能好。

和三元锂电池一样，磷酸铁锂电池理论寿命同样超过2000次充放电循环，即使一天一充，也能维持五年多时间。一般来说日常家用为三天一充，也能用八年左右。不过由于磷酸铁锂电池低温性能较差，所以在南方地区，磷酸铁锂电池的寿命会相对更长。

与三元锂电池相比的耐高温优势。磷酸铁锂电池的高温性能更好，可耐350°C~500°C的高温，而锰酸锂/钴酸锂通常只有200°C左右，改性的三元锂电池的材料大致也会在200°C时发生分解。

磷酸铁锂电池比铅酸电池和三元锂电池的循环寿命都长。铅酸电池中的“长寿命”者不过300次左右或者500次;三元锂电池理论上可达2000次，实际应用到1000次左右容量会衰减到60%;而磷酸铁锂电池真实寿命即达到2000次，此时还有95%的容量。

 随着锂电池技术水平的快速提升，锂电池成本也在持续下降。能量密度更高、质量更轻、污染更小、使用寿命更长的优势，使得锂电池在电动自行车等领域越来越受到业界的关注。

目前，市场上各种品牌的锂电池鱼龙混杂，好坏难以分辨。如何选择一款新国标专用锂电池，成为各经销商及消费者迫在眉睫的事情。

一、检查外观和包装

一款电池的好坏，首先可以从外观和包装先行判断，一款连包装上的细节都做不好的产品肯定不是一款专业的产品。外观上能帮助我们筛选掉一些劣质产品。

二、比较重量

锂电池的重量与容量是成正比的，如果是聚合物锂电池，重量相差太大的话，容量肯定就不足，但有些电池本身容量的大小存在差异。除此之外，还可以从外包装感知一下电池重量是否是比较沉，若厚重者则偏向于优质锂电池。

三、测试内阻和最大电流

其实，判断锂电池性能最快的检验方法是测试内阻和最大放电电流。质量好的锂电池，内阻非常小，最大放电电流很大。采用20A量程的万用表，直接短接锂电池的两个电极，电流一般应在10A左右，甚至更高，而且能保持一段时间，相对稳定的就是好电池。

四、检测带电工作

在锂电池带电工作过程中，持续放电10分钟左右电池两极若不发烫，则证明电池保护板系统完善，一般带优质保护板的锂电池质量均比普通锂电池好。

五、看电芯

一款电池中最重要的组成部分无疑是它的电芯。目前，市面上多采用的电芯大部分是软包电芯和18650电芯，这两者也是较为常见的锂电池包电芯材料。首先检查电芯是否为全新，因为市场上存在一些不良的小作坊使用二手电芯制作锂电池的情况。软包锂电芯又名聚合物电芯，是一种软包装电解液呈胶状的电池，可被制成各种形状，电池安全性高，不会爆炸。现在的电动车电池，基本上是18650电芯，里面主要以磷酸铁锂，锰酸锂和三元为材料的。

 首先要设计优化材料及电解液体系，保证形成致密稳定的SEI膜，提高正极材料的稳定性，抑制异常产气的发生。

针对电解液的处理常常采用添加少量的成膜添加剂的方法使SEI膜更均匀、致密，减少电池在使用过程中的SEI膜脱落和再生过程产气导致电池鼓胀，相关研究已有报道并在实际中得到应用，有报道表明，使用成膜添加剂VC可以减少电池气胀现象。但研究多集中在单组分添加剂上，效果有限。华东理工大学的曹长河等人，采用VC与PS复合作为新型电解液成膜添加剂，取得了很好的效果，电池在高温搁置和循环过程中产气明显减少。

研究表明，EC、VC形成的SEI膜组分为线性烷基碳酸锂，高温下附在LiC的烷基碳酸锂不稳定，分解生成气体（如CO2等）而产生电池鼓胀。而PS形成的SEI膜为烷基磺酸锂，虽膜有缺陷，但存在着一定的二维结构，覆在LiC高温下仍较稳定。当VC和PS复合使用时，在电压较低时PS在负极表面形成有缺陷的二维结构，随着电压的升高VC在负极表面又形成线性结构的烷基碳酸锂，烷基碳酸锂填充于二维结构的缺陷中，形成稳定附在LiC具有网络结构的SEI膜。此种结构的SEI膜大大提高了其稳定性，可以有效抑制由于膜分解导致的产气。

此外以钴酸锂材料作为正极材料的体系：钴酸锂与电解液反应产物会催化电解液中溶剂分解，所以对于正极材料进行表面包覆，不但可以增加材料的结构稳定性，还可以减少正极与电解液的接触，降低活性正极催化分解所产生的气体。因此，正极材料颗粒表面形成稳定完整的包覆层是目前的一大发展方向。

 我们现在生活在一个智能新时代，智能产品遍布家里每个角落，我们今天来讲讲扫地机器人，发明扫地机器人的初衷就是要让它帮助自己清洁家里的地面灰尘。但随着科技的发展，扫地机器人在技术上的进步也非常大，给人们便捷的同时也让不少人发出惊叹。

扫地机器人，又称智能吸尘器、机器人吸尘器，一般来说能够完成清扫、吸尘、擦地工作的机器人。都统称为扫地机器人。智能扫地机器人能凭借一定的人工智能自动完成房间内的地面清洁工作，采用刷扫和真空方式，将地面杂物吸纳入自身的垃圾收纳盒，完成地面清洁。那它是怎么工作的呢，主要是通过对房间大小的整体扫描，在机器人的微电脑内构成房间的定置图，包括房间多大，房间内家具的摆放等，然后通过卫星定位系统，制定工作计划。

扫地机器人由于要不定时，不限制区域的作业，所以设计都是无线的。这就需要“锂电池”来给它供应电量，以保持正常的工作，扫地机器人对“锂电池”的要求特别高，所以现在换代后的升级版扫地机器人基本使用“聚合物锂电池”，因为聚合物锂电池安全性比较高，重量也比较轻，电压高，同体积它的能量密度比镍氢电池、铅酸电池高出许多，且没有充放电记忆效应，随用随充，使用寿命长。

扫地机器人“锂电池”虽然容量高，循环寿命长，但是如果使用不当，会使寿命和容量密度变小，扫地机器人锂电池在使用时应注意以下几个要点，

一、不要过度放电

锂电池放电平台有一定的时间，这就要看机器人的功率有多大，如果机器人在工作时锂电池电量剩余20%了，还继续工作并且把电量用完直到机器人不工作了，这就造成了锂电池的过度放电，经常这样就会降低锂电池的使用寿命。一般机器人上换一块锂电池还是挺贵的，所以平时还是要注意保养。

二、使用厂家原装充电器

对锂离子电池充电，应使用专用的锂离子电池充电器。锂离子电池充电采用CC/CV的方式(恒流+恒压)也就是说先以一个恒定的电流进行充电，当电压达到4.2 V*n时转为恒压充电，直至电流减小到0.01C时充电停止。

三、长时间不使用时应给锂电池充电到95%再搁置保存起来，不可空电放置。

锂电池的存储、运输以及出货，都是半电状态，电压大概3.83V。满电（4.18-4.19V）容易出安全事故，聚合物锂电池软包的，有可能会鼓气。没电状态（3.0V以下）对电池损坏较大，电极材料晶格塌陷严重。看了下面这组数据就清楚了：

百分比为当时的饱和状态相对初始值的百分比

存储温度 40%充电状态 100%充电状态

0度 98%(一年以后) 94%(一年以后)

25度 96%(一年以后) 80%(一年以后)

40度 85%(一年以后) 65%(一年以后)

60度 75%(一年以后) 60%(3个月以后)

很显然，如果要长期保存电池，尽量放在干燥低温的环境下并让电池剩余电量在40%左右最为理想，当然每个月最好要把电池拿出来用一次，既能保证电池良好的保存状态，又不至于让电量完全流失而损坏电池。

四、锂电池存放时要注意在干燥的环境下，温度从理论上来说还是在室温20度左右为宜。

好了，以上讲的就是“扫地机器人锂电池的正确使用方法”，希望能帮助大家进一步了解锂电池。

 锂电池的性能受什么影响？下面BET9品质小编跟大家讨论一下，影响锂电池的几大因素，欢迎大家踊跃讨论和留言。

1、放电电流

放电电流的大小，对锂电池的影响，不同的锂电池，支持不同的放电倍率，通常有0.2C，0.5C ，1C ，3C ，5C ，10C ，20C等放电倍率的电芯，同款电芯，在不同的放电倍率下，容量保持率是不一样的，放电倍率越大，放出来的容量越少，所以在选择锂电池的时候，要注意选择适合负载工作电流的电池。当然，放电倍率越大的电池，本身的标称容量会较少，能量密度相对较低，内部极耳和电焊位置，电流的通过性越好，电池内阻越小。同款电池，长期大倍率放电，对循环寿命也有影响，循环寿命会衰减的更快。

 2、充电电流

充电电流对锂电池有什么影响？一般锂电池建议的充电倍率是0.2C,10Ah的锂电池，一般采用2A充电电流，0.5C充电的应用情况也较多，当然了，市面上很多快充方案，1C-2C的方案，30分钟充满，40分钟充满这些，充电电流对电池的容量保持率和循环寿命及安全性，是有较大影响的，充电电流越大，实际充进去的容量越小，循环寿命衰减越厉害，安全性也会下降，大家都知道，大部分的锂电池燃烧事故，是在电池的充电过程中发生的。

 3、工作温度

 一般常规的锂电池，充电温度是0~45度，放电温度是-20~60度，低温状态下，锂离子不够活跃，温度太高，锂离子又太活跃，所以锂电池一般有一个明确的工作温度范围，锂电池能量密度高，储存能量多。低温状态下，充电会造成析锂，电池阳极表面有金属锂析出，形成枝晶，刺穿阳极和阴极之间的隔膜，造成电芯内部短路，引起发热，燃烧，甚至爆炸。随着技术的革新，通过电解液的改良，现在特殊的锂电池，已经可以在-20度~45度充电，-50~60度放电了，当然了，成本也较高一点。

温度对电池放电性能的影响，工作温度越低，用相同的电流测试，放出来的容量就越少，不同材质的锂电池，在相同的温度下，容量保持率也不一样，-20度左右，三元锂电池一般容量保持率80%左右，磷酸铁锂一般60%左右。

现在低温锂电池，-40度 0.5C容量保持率，大概是80%左右，低温高倍率的可以达到1C，3C低温放电。高温下表现如何呢？在厂家规定的最高温度内，对容量的影响不大，但是长期高温工作，对电池的循环寿命也有影响。

4、工况

不同工况对锂电池的影响也较大，日常使用的数码类产品，一天一充电，晚上充满，白天放光，这就是深充深放，如果是用了一部分电，再充满，这种情况就是浅充浅放。第一种情况对锂电池寿命的影响比较大，循环寿命衰减的比较厉害。

 锂电池因能量密度高、自放电小、循环性能好等优势广泛应用于数码电子、动力电池和能量存储等领域。随着生活水平的提高，人们对能源的需求越来越大，锂电池的使用量越来越多。未来如何处理这些锂电池将成为一个不容忽视的新问题。

锂电池回收的动力与方法

一般认为环保要求、经济效益是驱动锂电池回收的主要动力。环保方面，锂电池正极材料包含镍、钴、锰、锂等金属元素，会对环境、水体等造成污染；负极材料里面的碳、石墨等会造成粉尘污染；电解液中也含有有毒化学成分。

经济方面，由于近几年新能源车的爆发增长，锂电池需量猛增，进而导致上游的贵金属材料价格持续上涨，金属钴价格曾一度高达60万/吨，镍价也有近10万/吨。通过废旧锂电池的回收，可将钴、镍、锂等高价金属提取并循环利用，产生一定的经济效益。

梯级利用和拆解回收是退役锂电池回收的两大途径。梯级利用是指退役动力锂电池（低于原性能的80%）在储能、低速电动车等领域的二次应用，这是政策重点支持的回收方式。该途径对电池一致性要求极高，目前已有部分示范项目在运行。

拆解回收是目前废旧锂电池处理的主要途径，根据关键技术不同，可将废旧锂电的处理分为物理法、化学法和生物法三类。其中，物理法以高温焚烧为主，俗称干法；化学法（又称湿法）是在拆解破碎锂离子电池之后，用各种化学试剂将锂电池正极中的钴、锂等金属分离、提取出来。湿法回收技术相对成熟、回收率也更高。多家锂电池正极材料生产企业已在这方面有所布局，在原材料价格普遍上涨的环境下，通过“回收+生产”的方式锁定上游原材料价格已成为材料厂商降低成本的重要途径。

随着新能源车销售增长，锂离子动力电池的需求持续爆发，动力锂电池回收在我国尚处于起步阶段，通过行业梳理可以发现，已经对锂电回收进行布局的企业包括上游原材料公司、中游电池制造公司和相对独立的第三方回收公司三类，三方各具优势，行业龙头尚未涌现。而对比国外先进经验后，我们认为未来具有健全营销网络、雄厚核心技术以及突出品牌效应的锂电池制造企业很可能成为行业脱颖而出的胜利者。

 温度下降，电极的反应率也下降，电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。温度上升则相反，即电池输出功率会上升，温度也影响电解液的传送速度，温度上升则加快，传送温度下降，传送减慢，电池充放电性能也会受到影响。

在所有的环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，在电极/电解液界面上的电化学反应与环境温度有关，电极/电解液界面被视为电池的心脏。

假设温度下降，电极的反应率也下降，假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。如果温度上升则相反，即电池输出功率会上升，温度也影响电解液的传送速度，温度上升则加快，传送温度下降，传送减慢，电池充放电性能也会受到影响。

如果温度太高，超过45℃，会破坏电池内的化学平衡，导致副反应。镍镉镍氢电池的放电效率低温状态下会有显著的降低(如低于-15℃)，而在-20℃时，碱液达到起凝固点，电池充电速度也将大大降低。

在低温充电低于0℃会增大电池内压并可能使安全阀开启。为了有效充电，环境温度范围应在5-30℃之间，一般充电效率会随着温度的升高而升高，但当温度升到45℃以上，高温下充电电池材料的性能会退化，电池的循环寿命也将大大缩短。

 保护板是锂电池系统中非常关键的一个部件，在电动汽车电池中，我们所说的电池管理系统（BMS）其实就是保护板的终极升级版，如果没有保护板，那么这个电池可能充放电一两次就坏了。不过在使用铅酸电池的电动车中，是没有保护板的。

今天，我们主要跟大家讲一下为何锂电池需要保护板，保护板有哪些类别，如何配置保护板的参数。

为何锂电池需要保护板，而铅酸电池不需要保护板？

锂电池能量密度高，电池内部化学物质活性强。当电芯出现过充、过放等非正常使用时，极有可能出现电池损坏，极端情况下，还会导致起火和爆炸。因此，锂电池需要有一套监控系统，随时监控锂电池的电压，电流等参数，一旦超过事先设定的阈值，则直接关断电池主回路。

按照惯例，要了解和熟悉保护板，我们先对保护板进行一个分类。

1、按照是否能够编写程序分为硬件板与软件版；

2、按照充电和放电是同一个输出口还是两个不同输出口分为同口保护板与分口保护板。

而实际使用中，最常见的分类方法是按照保护板所适配的锂电池串数、电芯类型和持续放电大小来分的。

硬件板与软件板

所谓硬件板，就是保护板上没有可以进行编程的芯片，只是按照特定的线路进行连接，保护板的参数是固定的。这一类保护板一般成本较低，功能简单，很难实现逻辑上的特殊控制要求。而软件板则是在硬件板的基础上，加了可以编程的芯片，因此这类保护板除了实现基本功能以外，还能实现很多特殊功能，只需要通过修改程序和添加外设，比如远程引爆车辆中的锂电池。

分口与同口保护板

保护板为了实现保护电池的功能，必须要能够主动切断电池主回路。因此，在电池包内部，电池的主回路是要经过保护板的。为了对充电和放电都进行控制，保护板必须有两个开关，分别控制充电和放电回路。在同口保护板中，这两个开关串在一条线上，接到电池包外部，充电和放电都经过此线。而在分口保护板中，电池分出两根线，分别接充电开关和放电开关，再接到电池外部。

之所以会出现同口和分口保护板，是为了降低成本：一般电动车锂电池包的充电电流要比放电电流小，如果两个开关串到一条线上，那么两个开关就得按照大的买。而分口的话，充电电流小，就可以用一个更小的开关。这里说的开关，其实就是MOSFET，是锂电保护板的主要成本。

按照串数和持续放电电流大小来分

串数比较好理解，常见的7串（三元24v），13串（三元48v），17串（三元60v），20串（三元72v）。保护板需要采集每一串电芯的电压，因此串数不同，保护板是不同的。而电流大小，就是决定了如上所说开关的大小（MOS数量），对价格的影响很大。

最后是按电芯材料来分

不同的电芯材料，放电截止电压和充电截止电压是不一样的。因此，所使用的保护板也是不一样的，最常见的就是三元保护板和磷酸铁锂保护板，一般三元电芯电压范围为2.7-4.2v，而磷酸铁锂则是2.5-3.6v。

在为电池包配置保护板时，一定要选择参数相匹配的保护板，既要和电池的参数相配，也要和目标用电器的参数相匹配。用电器的参数，以电动车为例，就是要和电动车的控制器相匹配。那如何选择保护板呢？

电芯类型要选对

磷酸铁锂和三元等不同的电芯种类，保护板是不能搭配使用的，电芯和保护板要一致。除此之外，保护板的保护参数也应该和用电器的功率匹配。

那保护板的参数如何选择呢？锂电池过充过放都可能导致意外情况的发生。因此，在电池包内部，保护板需要监控每一串电芯的电压，所有电芯中只要有一串电压低于或者高于设定电压，保护板就需要进行保护。这个地方就出现了我们保护板关键的一组参数，充电截止电压和放电截止电压。保护板在检测时为了避免干扰，确保数据准确，一般都有延时，不会在检测到以后立即就保护，因此又有一组充电保护延时和放电保护延时参数。另外，当保护板保护以后，如果异常情况消失，保护板还应该恢复正常。

除了这些基本功能以外，为了适应不同的应用场景个需求，保护板还有其他的附加功能（如均衡），特别是带软件的保护板中，功能更加丰富，比如蓝牙、wifi、GPS、串口、CAN等应有尽有。

 锂电池目前已取得了很大进步，变得更安全，而且安全措施方面更强于其他常用的电池类型。化学变化和电池封装的改进使其变得更加稳定。制造工艺成熟，且采用的材料更耐久。电池管理方案均经过充分测试和实地验证，可防止锂电池过度充电或过热。锂电池在上亿台便携式电子设备、智能手机和电动汽车中的大量使用便是其安全水平的直接证明。　

BMS为UPS电源和用户提供准确的电池状态、健康状况和可用运行时间信息。

已有的UPS可以使用锂电池吗？

假设电池系统的电压处于UPS功能范围之内，已有的UPS即可通过升级UPS的固件实现兼容，从而确保执行适当的充电程序，进行正确的运行时间计算，以及准确报告充电状态。一定要联系UPS制造商，确定哪些锂电池是安全且可兼容的。

锂电池的循环寿命有多久？

对于传统的密封铅酸电池，循环寿命在200到400次循环之间。UPS电源应用中使用的典型锂电池可达到1,000次循环以上。具体次数取决于多个因素，包括设计中采用的特定化学成分。目前，部分锂电池的循环次数可超过5,000次。

是否对UPS使用的锂电池进行冷却？

 当温度升高时，铅酸电池和锂电池的循环寿命都会缩短。然而，通常锂电池的使用寿命受到高温的影响小于铅酸电池。UPS中使用的多数锂电池具有耐较高平均温度（例如40°C/104°F）设计，而且能够在所述高温下达到规定的使用寿命。对于大多数采用锂电池的UPS应用，无需辅助制冷以保持循环寿命，但是让电池保持较低的温度（例如25°C/77°F）可帮助确保获得完全可用的运行时间。

相比铅酸电池，锂电池的充电如何？

电池充电器通常位于UPS中，并由UPS控制。在这种情况下，达到80%的充电状态（SOC）的时间相仿。锂电池的充电效率略胜一筹，因此它能够较快达到这一充电水平。但是从80%到100%的充电状态方面，锂电池则远高出一筹。锂电池可在30分钟到1小时内达到100%的充电状态，当然前提是UPS能够以同样的速率供应充电功率。无论如何，它比铅酸电池系统充电到100%的时间少5-10小时。　　

在UPS应用中，锂电池更小、更轻盈、充电更快，可以说，锂电池是一种更环保的解决方案。如果考虑把UPS电源蓄电池更换成锂电池，要咨询专业的技术人员，考虑充电电压、电流、负载、功率等因素。安全是第一位的，不要因为不必要的安装过错导致UPS电源故障或损失。

 过充是目前锂电池安全测试中较难通过的一项，因此有必要了解过充的原理及目前防过充的措施。

轻微的过充不会导致热失控，但会引起容量衰减。研究发现NCM/LMO混合材料为正极的电池过充时，SOC低于120%，容量没有明显的衰减，SOC高于130%时容量会衰减显著。

目前解决过充问题的大致有以下几种方法：

1、BMS中设置保护电压，通常保护电压要低于过充时的峰值电压；

2、通过材料改性（如材料包覆）提高电池的抗过充能力；

3、在电解液中添加抗过充添加剂；

4、电压敏感膜的使用，电池发生过充时，膜电阻显著降低，起到分流作用；

5、在方形铝壳电池中使用OSD、CID设计，目前是通用的防过充设计。软包电池则无法实现类似设计。

锂电池过充大致可分为4个区域，每个区域的特征如下：

I区

1、电池电压缓慢上升。钴酸锂正极脱锂超过60%，在负极侧析出金属锂。

2、电池鼓胀，可能是由于电解液在正极侧高压氧化。

3、温度基本稳定，略有上升。

II区

1、温度开始缓慢升高。

2、在80~95%范围内，正极阻抗增大，电池内阻增加，但在95%有所减小。

3、电池电压超过5V，达到最高。

III区

1、大约在95%，电池温度开始快速升高。

2、从大约95%开始，直到接近100%，电池电压稍稍下降。

3、当电池内部温度达到大约100℃，电池电压急剧下降，可能是温度升高致电池内阻降低所引起的。

IV区

1、电池内部温度高于135℃，PE隔膜开始融化，电池内阻快速升高，电压达到上限（~12V），电流降至一个较低的值。

2、在10-12V之间，电池电压不稳定，电流也有波动。

3、电池内部温度快速升高，电池破裂前温度上升到190-220℃。