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 当今IT行业的发展可谓日新月异，但储能电池却成了所有IT设备发展的一个主要瓶颈，因为很久以来电池的能量密度很难像芯片的摩尔定律一样定期升级翻倍。在数据中心，我们采用大量的铅酸免维护电池作为UPS备用储能，作为数据中心供电的最后一道防线，所有的负载安危都寄托在电池的可靠性上，但实际应用中我们发现30%以上的数据中心负载掉电是由于电池失效引起的。

 自从1859年法国人普兰特发明铅酸电池以来，铅酸电池技术发展非常缓慢，基本上没有大的突破。对于所有数据中心管理人员来说，铅酸电池始终是一个令人头疼却又不得不面对的事实。它对应用场景的要求很苛刻：环境温度既不能过低也不能过高；电池既怕经常放电又怕总不放电；使用时既不能快速充电还不能快速放电；需要独立的电池房间以避免酸雾侵蚀其它设备，电池占地空间巨大，楼板承重要求极高。

 随着市电供电环境的日趋改善，以及数据中心供电系统的高度冗余化设计，UPS配套蓄电池很少有真正发挥放电作用的时候。但却依然需要服务工程师定期维护和充放电以激活其性能。为了能够了解蓄电池这个“黑盒子”的真实性能，有些客户还专门配置了在线监测装置，以便实时了解每一只蓄电池的状态。所有这些措施都是为了让蓄电池在关键时刻能发挥作用，但是我们为此付出的代价似乎太大了。

 最近10年，以锂电池组为代表的新型储能电池已经在消费电子领域占据90%以上市场。而伴随着电动汽车行业的高速发展，今天的锂电池成本已经比5年前下降了70%。另一方面，自2016年以来席卷中国的环保风暴，已经使全国近80%的中小规模铅酸蓄电池工厂关闭，铅价成本的逐年上涨也使得铅酸电池成品价格水涨船高。这种此消彼长的趋势已经逼迫大多数铅酸电池工厂部分转型生产锂电池，因为这场储能技术的革命给整个铅酸电池行业带来的压力是致命的，不转型就会被淘汰。

储能锂电池

  1、功率上的区别 

  动力型锂电池与普通电池最大的差别，在于其放电功率大，比能量高。由于动力型电池主要用途为车用能源供给，所以相较于普通电池要有更高的放电功率。

  2、外形上的区别  

  动力电池：电池极片款而厚、隔膜也厚，可以承受12C-50C的放电倍率，但是容量小。普通电池：就是所谓的容量型电池，隔膜小不能一般最大只能承受2.5C放电

 3、电压上的区别 

 一般动力电池的工作电压比普通锂电池电压要低一些。普通锂电池充电电压最高是4.2V，动力锂电池最高充电电压是3.65V左右。普通锂电池标称电压是3.7V，动力锂电池标称电压是3.2V。

 4、性质不同   

 动力锂电池是指为交通运输工具提供动力的电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言；而普通锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。

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   锂电池可以用在充电时，避免过度放电，当电池电量较低时，应进行充电，否则会影响锂电池的使用寿命;避免充电过度，充电器满电时应拔掉插头，长期充电，深夜电网电压升高高，有发生事故的风险。同时，生产的锂电池应尽量存放在阴凉干燥的地方，避免阳光直射。如果长时间不使用，也应定期充电。水也可以用来运船。锂电池既方便又高效，但也很危险。消费者应注意锂电池的安全使用。

  锂电池便携式UPS储能电源供应范围:防洪、电力应急抢修、应急指挥车、移动通信车、户外施工、野外勘探、自然灾害现场救援、应急储备、医疗设备等大型施工作业、事故现场移动照明应急抢修、救灾等灾害。锂电池与镍氢电池相比，由于其能量密度高、电压高、无污染、无金属锂、循环寿命长、无记忆效应、充电速度快等优点，已被广泛应用于生活的各个方面。由于锂电池生产缺乏统一的标准，市场上各种劣质产品的质量参差不齐，导致劣质锂电池引发的安全事故频发。锂电池的安全性已经引起了社会的极大关注。

  在中国越来越多的自动驾驶爱好者、户外旅行团队和个人玩家增加了对锂离子电池便携式UPS储能电源的需求。产品功能多样，为用户提供电源、照明等。用于丰富户外生活，在防震减灾中，它可以应对停电、照明、SOS救援等需求，这在地震、飓风等恶劣自然灾害中尤为重要。在汽车得到广泛应用的同时，对汽车应急电源的需求也在不断增加。众所周知，汽车应急电源中最重要的部分是锂离子电池。因此，在使用汽车应急电源时，应提高安全意识，使用正规厂家生产的产品。

便携式UPS锂电池储能电源医疗设备在诞生之初对体积有严格的要求，要求设备内部元件尽可能的小和实用。便携式锂电池对医疗电子产品的设计提出了低功耗、小型化、易用性的要求。医用专用电源大大减小了变压器的体积，效率得到了很大的提高，这对于的便携式锂电池医疗设备电池寿命的提高无疑是至关重要的。便携式UPS锂电池电源已开始在便携式医疗设备产品中使用，市场占有率非常大。

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  仔细研读锂电池新国标，政府将严格控制新上单纯扩大产能、技术水平低的锂离子电池（含配套）项目，同时必须具备生产资质，工艺、装备及相关配套设施也要达到以下要求：

  1、应具有电池正负极材料中磁性异物及锌、铜等金属杂质的检测能力，检测精度不低于10ppb；

  2、应具有电极涂覆后均匀性的监测能力，电极涂敷厚度和长度的测量精度分别不低于2μm和1mm，鼓励使用涂覆面密度在线监测设备；

  3、应具有电极剪切后产生毛刺的监测能力，测量精度不 低于1μm

  4、应具有电极烘干工艺技术，含水量控制精度不低于 10ppm

  5、应具有电极卷绕或叠片的自动化生产能力，电极对齐度的控制精度不低于0.1mm

  6、应具有注液过程中温湿度和洁净度等环境条件控制能力；

  7.应具有电池装配后的内部短路高压测试（HI-POT在线检测能力；

  8、对于由多个单体电池或模组串并联组成的电池组，应具有单体电池开路电压、内阻等一致性评估能力，测量精度 分别不低于1mV和1mΩ

  9、应具有电池组保护板功能在线检测能力。

  由于新国标的实施，加速了锂电池普及化，但是目前除了部分企业外，大多数锂电池厂都在拼规模效应。大家都知道，锂电池与铅酸电池制造完全不同的是：锂电池（从正极材料到电芯、到PACK)必须要有更多的资金、技术的投入，完全是技术、研发、资金和管理密集型产业。

据了解，目前国内生产正极材料到电芯，然后PACK的产业链生产型企业，只占到整个锂电池制造企业的20%左右，也意味着80%的品牌在锂电池新国标之后，有可能受到重大影响。 

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   锂电池作为AGV小车的动力来源，其性能优劣直接影响AGV的工作效率和使用寿命。所以，选好AGV小车电池至关重要。

   AGV小车锂电池由于能量密度高，跟传统电池相比，锂电池体积和自重都比较小，容量高，输出电压高，同时具备良好的充放电循环功能，且使用更加安全、环保，非常符合AGV小车的使用要求。

AGV小车

    AGV小车锂电池组配备了BMS（电池管理系统），不仅能够准确计算锂电池组的剩余电量，并随时显示。 还能保证其维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对锂电池造成损伤，使保定AGV小车锂电池综合性能提升了80％以上，目前很多保定AGV小车锂电池并没有BMS，无法计算锂电池剩余电量，只能固定跑一圈或者跑多少米就去充电，降低了工作效率。有了BMS之后，AGV小车就能随时掌握剩余电量及时充电。

    AGV小车要实现真正的智能化、自动化一定要搭配智能锂电池，保定AGV小车锂电池将以其卓越的性能为新时代物联网社会的建设提供智慧可靠的动力支持。