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: 美国最大的电池储能公寓将迎客
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美国犹他州盐湖城内将迎来首批居民，他们正在入住这一被称为全电力和节能社区的新公寓楼——Soleil Lofts公寓，这是美国最大的住宅电池需求响应项目。居民的电动汽车整齐地停放在太阳能电池板盖下，还可以插入充电端口。每一套公寓的客厅旁，都有一个Sonnen储能电池在运作。

居民在入住之时已知晓他们的备用电源可以由电力公司控制并根据需要被分配到电网。正在建设中的Soleil Lofts公寓旨在吸引有环保意识的客户，目标是加快向全电动和清洁能源生活的转变。

建成后，计划中该社区的22栋建筑，共600套公寓将连接起12．6 MWh的电池储能、5．2 MW的太阳能电池板和150个电动汽车充电器端口，同时也有对能源效率的高度关注。对600个储能电池的使用将把这众多公寓连接成一个电力网络。

利用客户需求

随着消费者对分布式能源需求的增长，在过去五年中，消费者的需求发生了变化，从一开始要求安装屋顶太阳能板到开始要求安装储能，基于客户的强烈要求，电力公司也开始成为储能项目的合作伙伴。

与其他运营分布式资源的项目一样，单个系统会预留一定数量的电力，以确保在发生电网故障事件时能够为系统供电。例如，夏威夷电力公司可以从Sunrun横跨瓦胡岛的太阳能＋储能系统获取电力，但一次只能访问单个系统30分钟。

关于Soleil Lofts公寓内的储能电池，一位系统设计师向媒体透露：“在某些情况下，公用事业公司将需要一半的可用电池储备。”公寓内的600块电池“可以像蜂箱一样一起工作，随时提供电网所需的电力”。

公寓之间电力的连接很重要，这可以支持公寓在灾难或故障情况下共同使用电池中的电力，帮助公寓无缝存储，提高太阳能的效用。从另一个方面来看，该项目也反映了消费者对清洁能源社区的兴趣。

政策

就目前来看，在成本相对较高的情况下，几乎所有储能系统的部署都离不开政策支持。Soleil公司也不例外，其太阳能和储能组件的成本约有50％来自联邦、州和公用事业补贴。有人坦言，如果没有税收抵免，我们不可能完成（Soleil Lofts）。

但完全依赖政策也不是市场良性发展的长久之策，一些国家的太阳能税收抵免已开始逐步取消。美国的太阳能税收抵免将在2022年针对住宅开发项目取消，公用事业、商业和工业项目将从30％削减到10％。在亚洲，中国和日本的光伏补贴也已经大幅下滑，但对于储能的补贴仍然在持续。

: 动力锂电池热管理的核心？
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10月7-8日，第三届国际电池安全大会在京召开。哲弗智能（上海）有限公司董事长兼CEO李飞就动力锂电池热失控的防控方案做简要介绍。

李飞认为，在动力锂电池热失控的防控方案中降温是关键因素，无论是从热失控抑制方面，还是热失控蔓延的抑制方面，降温是核心，我们的方案是全部用液体进行强制冷却。针对电池的热失控做了电池的热管理系统，用复合型的探测系统来提前预警电池的热失控，同时又作为触发电池热失控抑制的机制，一旦发生电池热失控蔓延之后，我们又做了液态锂电池火灾的抑制装置。

而从新能源汽车健康安全发展的角度上来看，李飞建议为锂电池装配安全气囊，如若能够成功研发并通过科学合理的验证后，将对锂电池热失控方面或实现一定的可控性，进而当事故发生后，可以减少人员伤亡和财产损失的概率。

哲弗智能（上海）有限公司在汽车行业拥有15年以上的跨国企业的工作经验，在热管理和复合型监测预警方面拥有较为前瞻的研发技术。如该公司研制的的无色无味、不导电的液体灭火剂，对电池、电器本身没有损伤，在环保的同时达到灭火的效果。此外，该液体灭火剂在温度超过50度之后会气化，重量比空气轻，可以堆积在底部，以达到控制温度的效果。

第三届国际电池安全大会由清华大学电池安全实验室主办，会议主题是“为电动汽车制造更安全的高比能电池”。与会各方共同讨论了电池热失控机-电-热诱因及防控方法、电池热失控发生机理与抑制方法、电池燃烧爆炸特性及火灾安全、电池系统热失控蔓延与热管理、电池析锂与快充安全、固态电池安全性问题等六方面的内容。

: 动力锂电池的过剩产能能否用于储能锂电池？
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在由起点研究等承办的2018中国(青海)新能源企业家峰会上，谈及当前动力电池行业产能过剩问题，宁德时代(300750，SZ)副董事长黄世霖表示，2017年总结出的产能规划便有228Gwh，但到2019年可能用掉的都还不到五分之一，中小厂商和落后厂商的产能可能非常难以得到消化，生存空间会受到不断挤压，动力电池产能过剩的情况会延续到2023年。很多人说过剩产能是否可以用到储能上去，实际这里有很大的误解。储能电池比动力电池要求高得多，现在1500至2000个循环就足以满足乘用车对动力电池的要求，但储能电池的要求是至少8000个循环，储能电池比动力电池要求强得多，(所以)落后的产能可能会逐渐被淘汰。

: 动力锂电池铝壳如何压铸成型
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第一压铸

压铸是铝外壳制作过程中非常重要的生产工艺之一，对动力电池铝壳来说也不例外，压铸是一种金属铸造工艺，其特点是利用模具腔对融化的金属施加高压。模具通常是用强度更高的合金加工而成的，这个过程有些类似注塑成型。那么动力电池铝壳在压铸中需要注意的问题有哪些呢？

第一、考虑脱模的问题。脱模指将钢锭从钢锭模内脱出的一系列操作。钢锭浇注完毕至脱模的时间，从一桶钢最后一支(下注盘)钢锭浇注完毕至第一支锭开始脱模(脱帽)的时间称为钢锭的传搁时间。如果脱模不到位，很容易导致动力电池铝壳产生缺陷，甚至变形。

第二、考虑铝合金压铸壁厚的问题，厚度的差距过大会对填充。

第三、在结构上尽量避免出现导致模具结构复杂的结构出现，不得不使用多个抽芯或螺旋抽芯。

第四、有些压铸件外观可能会有特殊的要求，如喷油。喷油就是工业产品的表面涂装加工的称呼，喷油的步骤主要包括退火、除油、除电及除尘、喷涂、烘干，每一个步骤都是缺一不可的，而且都不能出现问题。

第五、动力电池铝壳设计时考虑到模具问题，如果有多个位置的抽芯位，尽量放两边，最好不要放在下位抽芯，这样时间长了铝合金压铸下抽芯会出现问题。

: 科学家将开发大规模储能电池技术
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新华社伦敦9月26日电（记者张家伟）随着电动车和新能源储能需求上升，业界期待更好的电池技术，其中液流电池在大规模储能系统方面具有很好前景。英国帝国理工学院26日表示，该校学者已获得欧盟资金资助，开发新一代液流电池技术。

帝国理工学院宋启磊博士获得了欧洲研究理事会科研启动基金总值150万欧元（约合160万美元）的项目资助。他的团队将与爱丁堡大学、剑桥大学以及欧洲和中国的机构合作开发这种电池技术。

　　宋启磊向新华社记者介绍说：“传统的锂离子电池是把电解液和电极材料封装起来，有机电解液热稳定性受到限制，容易发生爆燃，安全性受限；相比之下，液流电池将可以充放电的电解液材料和电堆单元解耦，这样正负极电解液可以单独储存在容器中，然后通过泵输送到电池内部实现充放电，安全性高，能量可长久储存，非常适合大规模的储能系统应用。”

　　当前，比较常见的液流电池是全钒液流电池，这种电池采用的是商业化的离子交换膜和钒材料，但活性材料和隔膜的成本都很高，限制了液流电池的大规模使用。宋启磊在帝国理工学院的实验室中向记者展示了液流电池的关键组成部分——隔膜。这种材料的性能显著制约着液流电池性能和生产成本等因素。

　　他说：“我们希望开发新型纳米多孔隔膜材料和低成本的电解质材料，通过分子设计从根本上提高膜的离子传导能力和选择性，结合纳米加工技术制备纳米膜，集成新型的电解质材料，有望开发下一代新型、廉价、环保、高能量密度的液流电池技术。”

　　据团队介绍，新型膜材料技术不但可用于电池，未来在污水处理、气体净化等能源与环保领域也会有很好的应用前景。

: 动力锂电池报废高峰将至企业应当如何应对？
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近年来，在我国新能源汽车产业良好发展势态的带动下，动力锂电池装机量也明显增长。动力锂电池的使用寿命为3-5年。到2015年为止，全国投入使用2.66亿块动力电池，总重量约为79.8万吨，我国锂电池预计将在2019年左右集中进入报废期，废旧锂电池的回收问题日益紧迫。当前，行业普遍认为驱动锂电回收业务发展的三大主要动力是动力锂电池回收的经济性、环保需求和政策支持。本文将尝试对三大驱动力之一的政策支持进行整理与分析。

1提高废旧动力电池的经济效益

国务院在2012年6月发布了《节能与新能源汽车发展规划》，标志着动力电池回收利用管理办法的正式制定，未来要加快建立动力电池梯级利用回收管理体系。之后出台的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》等多项政策都贯彻延续了“主张动力电池梯级利用，提高废旧锂电池的利用水平”这一主线。

2清晰划分废旧锂电池回收利用的主体责任

相关法规与政策强调要增强车企在车企在相关环节的主体责任，具体包括锂电池的生产、使用、回收，再利用等;建立锂电池溯源信息管理系统来对废旧电池的回收利用进行跟踪记录，将电池回收加入车企产品售后服务承诺制度。

3逐步建立与完善动力电池回收行业规范

我国首个动力电池回收利用的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》于2017年5月发布，国家标准化管理委员会明确要求回收拆解企业应具有相关资质。专家认为，动力电池回收市场要有相应的规定，动力电池回收行业需要一定门槛要求，从一开始就做到规范化发展。企业要么不处理，要么全方位处理。《车用动力电池回收利用拆解规范》的颁布，有利于避免企业单纯为利益处理废电池，避免只处理有价值的金属材料而丢弃其他，对环境造成污染。

4建立健全动力电池回收利用体系

政策指出，一方面要以珠三角、长三角、津京冀等新能源汽车发展集聚区域为重点开展示范应用，鼓励建立经济性强、普适性好的动力电池回收模式;另一方面，动力电池生产企业和电动汽车生产企业均应对建立废旧电池回收网络的相关工作负责，通过售后服务网络统计废旧电池回收的信息，保证锂电池的安全处置和回收利用;再者，车企应该建立信息化监管系统，针对锂电池回收利用情况加以跟踪和记录。

5结语

综上所述，我国在责任划分、回收模式等废旧锂电池回收的相关政策逐渐完备，今后废旧锂电池产业发展的重点将落在动力电池回收利用体系的建设、梯级利用和生产者责任延伸等方面。未来，车企与第三方回收企业、行业上下游之间的联盟合作共建回收网络有望得到明显加强。

: Scan me! “锂电池之父”获诺奖！储能迎来发展爆发期光伏电站装上...
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10月9日傍晚，诺贝尔化学奖获得者出炉，三位锂电池教父John B. Goodenough、M. Stanley Whittingham和吉野彰共获此殊荣。三位“锂电池之父”获得诺贝尔化学奖，也正说明业界认可他们在储能电池方面，对人类的巨大贡献。全世界的目光都聚焦到了储能领域，该市场前景广阔，发展空间巨大。

锂电池市场增长飞速

锂离子电池是一种重量轻、可再充电，而且功能强大的电池，今天已经广泛应用于从手机到笔记本电脑和电动汽车的各个领域。而且，它还可以储存来自太阳能和风能的大量能源。

2018年全球锂离子电池市场产量同比增长21.81%，达188.8GWh，过去五年年复合增长率达27.12%。

去年，中国锂离子电池市场产量达102GWh，同比增长26.71%，超过全球产量的一半。

去年中国正极材料市场规模达到535亿元，同比增长22.7%;负极材料市场规模突破100亿元，同比增长27.9%。

受成本、技术等因素限制，储能类锂电池仍处于市场导入期。去年中国储能锂电池同比增长48.57%，达5.2GWh。

以上几项数据我们可知，全球和中国的锂电池市场增长飞速，这一市场还有巨大的潜力。当前智能手机、新能源汽车、光伏发电等发展迅速，且对储能需求强烈，期待有更强劲的电池，储存更多电量，成本更低。可预期的是，未来是储能行业飞速发展的十年，储能快速进化，直到替代化石能源。

储能空间巨大

储能电池领域广泛，其中在我们新能源储能领域，就有巨大的潜力可挖掘。当前风光电力发展迅速，电网调度紧张，急需更多储能电站来调峰调频。同时工商业储能和户用储能潜力也巨大，与配套，可以实现100%清洁能源，实现自给自足。

光伏发电的爆发风口还未过去，储能的发展风口又来了，光伏+储能的联合，实现了新能源成为优质能源。随着储能成本不断降低，性能不断加强，新能源迎来了发展契机。

很多光伏人都在考虑如何转型，储能行业就是一个不错的领域，当前拥有上千家公司在该行业，市场空间巨大，都在等待储能风口的到来。

此次“锂电池之父”获得诺贝尔化学奖，让世界的目光都聚焦到了储能行业，该行业正处在起步阶段，发展潜力巨大，也是我们新能源必须关注的领域。

: 2018年储能锂电池市场出货量7.6GWh
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2018年储能锂电池(含通讯、电网、家庭、数据中心等储能场景)市场出货量7.6GWh，同比增长90.2%，市场规模99.7亿元，同比增长率38.5%。储能锂电池产业还处于孕育期，体量与未来潜在的万亿规模相比仍比较小，其主要可用于通信基站、用户侧削峰填谷、离网电站、微电网、轨道交通、UPS等，部分还出口欧洲、澳大利亚等市场，主要用于家庭储能、电网储能等项目。当前，限于储能政策、锂电池价格、电力等因素，锂电池还未大规模应用。

GGII认为，储能锂电池市场的产业临界点已接近，2018年是中国储能产业快速发展的起始之年，其主要驱动力有：

指导意见出台，加速储能产业由示范走向商业化应用。2017年9月，发改委、财政部、科技部、工信部、国家能源局等五部委联合发文《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，为进一步加快储能产业发展，未来10年内将分两个阶段推进储能产业发展的相关工作，第一阶段(2017-2020)实现储能由研发示范向商业化初期过渡；第二阶段(2020-2025)实现商业化初期向规模化发展转变。

动力电池的发展带动储能电池同步发展。电动车市场受国家政策、汽车智能趋势等因素带动，进入快速发展期，从而带动动力电池性能提升，价格下行。另外，电动车和分布式储能的技术融合开始显现。2018年开始动力电池批量退役，退役电池可拆解重组后用于储能。动力电池与储能电池的技术共享，加快储能电池的性能提升，同时也快速降低储能成本。

另外2015-2017年国内开启动力电池扩张潮，动力电池产能结构性过剩严重，GGII数据显示，截止2017年底全国动力电池有效产能110GWh，到2018年底有效产能将超过160GWh，产能利用率不足40%。而且终端对动力电池性能要求越来越严格，无法满足要求的部分电池厂商不得不寻找其他应用领域以提升电池产能利用率。

电池储能对安全、寿命、效率等性能要求逐渐量化，储能电池企业的产品研发、生产计划进一步明确。

能源革命推动能源互联网+的建立，储能是能源互联网的枢纽。能源互联网是建立在“互联网+智慧能源”基础上的能源开发与利用的高级形式，而储能是能源转换和利用的枢纽。锂电池储能凭借能量密度高、循环寿命长、高倍率等优良性能逐渐在铅酸电池、铅炭电池、钠硫电池等化学电池中显现优势。

存量应用的升级替代。根据储能锂电池系统的性能与成本，部分领域使用的传统储能系统将被具备高性价比的储能锂电池系统取代。

新型应用领域的开拓发展。包括楼宇、储能型数据中心等新应用场景也在不断试点。

: 西藏储能锂电池厂家
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河北BET9品质新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注资3千万，专注于锂电池组研发、设计、生产及销售，是国内专业的锂电池组系统解决方案及产品供应商。

公司拥有雄厚的技术力量、领先的生产工艺、精良的生产设备、先进的检测仪器，自主研发和生产锂电池产品的能力处于国内领先地位。我公司本着“诚信为本，实事求是，精于研发，勇于创新”的经营理念，采用合理的生产管理机制、完善的硬件基础设施、专业的技术研发团队、完善的售后服务保障，为客户提供高品质、高标准、高水平的产品。

我公司一直坚持科技创新，重视自主知识产权的开发，在所有环节严格执行ISO标准，并与河北大学等重点院校深度合作，完成资金和技术整合。河北BET9品质新能源科技有限公司专业生产储能锂电池组、动力锂电池组，广泛应用于小型太阳能电站、UPS储备电源、电动交通工具等领域。产品以其高容量、高安全性、超长的循环使用寿命等优点深受广大客户的好评。

树高端品牌，争做行业顶尖，将BET9品质打造成世界知名企业，在前进的道路上，BET9品质将坚定不移的用实际行动履行“让世界绽放光彩”的神圣使命。

: 新疆储能锂电池厂家
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河北BET9品质新能源科技有限公司2017年成立于河北保定，注资3千万，专注于锂电池组研发、设计、生产及销售，是国内专业的锂电池组系统解决方案及产品供应商。

公司拥有雄厚的技术力量、领先的生产工艺、精良的生产设备、先进的检测仪器，自主研发和生产锂电池产品的能力处于国内领先地位。我公司本着“诚信为本，实事求是，精于研发，勇于创新”的经营理念，采用合理的生产管理机制、完善的硬件基础设施、专业的技术研发团队、完善的售后服务保障，为客户提供高品质、高标准、高水平的产品。

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