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 磷酸铁锂电池的充电方式

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   磷酸铁锂电池组的充电建议使用CCCV充电方式,即先恒流后恒压。恒流建议0.3C。恒压建议3.65。即恒流过程中0.3C电流充,当电池电压到达3.65V后,采用3.65V电压恒压充电,当充电电流低于0.1C(或0.05C)时停止充电,即电池已经充满。当您用衡压电源充电时,也要看充电电流,建议不要用太高的电压充,调整电压后,保证充电电流在0.5C以下,这样对电池好。

   一般磷酸锂铁电池充电上限电压3.7~4V,放电下限电压2~2.5V,综合考虑放电容量、放电中值电压、充电时间、恒流容量百分比、安全性这5个方面,采用恒流恒压的充电方案,对于磷酸铁锂电池组,充电限制电压设定在3.55~3.70V较合理,推荐值为3.60~3.65V,放电下限电压2.2V~2.5V。

   磷酸铁锂电池组的充电器与普通锂电池是不同的。锂电池的最高终止充电电压是4.2伏;磷酸铁锂电池组是3.65伏。磷酸铁锂电池组充电的时候,是平衡充电板接的排线,一般是从两端直接串联整体充电,充电器电压是大于电池组电压的。而排线检测每个单体电芯的电压,相当于并联个稳压管,单体充电电压不会超过稳压值,而其他单体电池继续充电通过稳压管旁路充电。

   因为此时每个单体的电量已经接近充满了,只是在平衡每个单体,所以充电电流小,补充平衡每个电芯充满。充电器只能是保护整个电池组端电压,平衡充电板是保证每个单体个过充电又是每个单体都充满,不能因为有一个电芯充满而造成停止整个锂电池组充电。

磷酸铁锂电池组充电方式,你知道吗

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   (1)恒压充电法:在充电过程中,充电电源的输出电压保持恒定。随着磷酸铁锂电池组的荷电状态的变化,自动调整充电电流,如果规定的电压恒定值适宜,就既能保证动力电池的完全充电,又能尽量减少析气和失水。这种充电方法只考虑电池电压这一单一状态的变化,不能有效地反映电池的整体充电状况。它的起始充电电流过大,往往造成动力电池的损坏。鉴于这种缺点,恒压充电很少采用。

 

   (2)恒流充电法:在整个充电过程中,通过调整输出电压使充电电流保持恒定。保持充电电流不变,其充电速率相对来讲都比较低。恒流充电控制方法简单,但由于锂电池组的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的,到充电后期,动力电池受电能力下降,充电电流利用率大大降低。这种方法的优点是操作简单,方便,易于实现,充电电量容易计算。

 

 

   (3)恒流恒压充电法:这种充电方法是上述两者的简单结合。第一阶段采用恒流充电方法,避免了恒压充电刚开始时的充电电流过大。第二阶段采用恒压充电方法,避免了恒流充电时导致过充电的现象。磷酸铁锂电池组和其它任何密封式可充电电池一样,要对充电进行控制,不能滥充,否则就容易损坏电池。磷酸铁锂电池一般采用先恒流后限压的充电方法。

 

 

   (4)斩波充电法:采用斩波的方法进行充电。这种方法下,恒流源的电流不变,而开关管进行控制,使其开通一段时间后再关断一段时间,循环往复,这种方法的优点在于:当通过外部电路对电池充电时,电池内部的离子产生需要有一定的响应时间,如果持续不断地对它进行充电,可能会降低其容量的潜能。而在充电一段时间后,加入一个关断的时间,就可以让电池两极产生的离子有一个扩散的过程,使得电池有了一个“消化”的时间,这会使电池的利用率大大增加,改善充电效果。

 

校企交流 联合共建

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10月18日上午,河北软件职业技术学院计算机信息管理专业两位老师带领大一新生,到我公司参观交流,霍总代表公司热情欢迎并全程陪同。

开会

   首先霍总向软件学院师生一行介绍了公司的发展史、企业文化,管理制度,以及未来人才招聘方向,让同学们进一步认识BET9品质,了解BET9品质的经营模式和发展潜力,并对大一新生未来专业选择提出了有针对性地建议和指导。

讲解

讲解   讲解

之后软件学院实习生赵少平(现任我公司网络推广)向大家介绍了师哥师姐们目前的岗位及工作内容,让新生们对自己的职业规划有了更明确的方向。

讲解

讲解  讲解

最后全体师生到工厂进行实地参观,技术总监赵同为大家详细讲解了锂电池产品的生产工艺及设备操作规范。理论结合实践,大家对BET9品质有了更直观的认识。

   本次校企交流会,开拓了同学们的视野,增进了BET9品质公司和软件学院互信合作,为校企双方进一步开展多形式、多领域的合作,实现校企资源的优化配置>,共同培养人才打下了坚实的基础。

 

   

聚合物锂电池的原理

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      锂离子电池目前有液态锂离子电池(LIB)和聚合物锂离子电池(PLB)两类。其中,液态锂离子电池是指Li+嵌入化合物为正、负极的二次电池。正极采用锂化合物        LiCoO2,LiNiO2或LiMn2O4,负极采用锂—碳层间化合物LixC6,典型的电池体系为:(-) C | LiPF6—EC+DEC | LiCoO2 (+)
     正极反应(还原反应):Li1-xCoO2+xLi++xe-=LiCoO2----------- (2.1)
     负极反应(氧化反应):LixC6-xe-=6C+xLi+----------- (2.2)
     电池总反应:Li1-xCoO2+LixC6=LiCoO2+6C----------- (2.3)
     聚合物锂离子电池的原理与液态锂相同,主要区别是电解液与液态锂不同。电池主要的构造包括有正极、负极与电解质三项要素。所谓的聚合物锂离子电池是说在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料做为主要的电池系统。而在目前所开发的聚合物锂离子电池系统中,高分子材料主要是被应用于正极及电解质。正极材料包括导电高分子聚合物或一般锂离子电池所采用的无机化合物,电解质则可以使用固态或胶态高分子电解质,或是有机电解液,一般锂离子技术使用液体或胶体电解液,因此需要坚固的二次包装来容纳可燃的活性成分,这就增加了重量,另外也限制了尺寸的灵活性。
 
新一代的聚合物锂离子电池在形状上可做到薄形化(ATL电池最薄可达0.5毫米,相于一张卡片的厚度)、任意面积化和任意形状化,大大提高了电池造型设计的灵活性,从而可以配合产品需求,做成任何形状与容量的电池,为设备开发商在电源解决方案上提供了一些设计灵活性和适应性,以最大化地优化其产品性能。同时,聚合物锂离子电池的单位能量比目前的一般锂离子电池提高了20%,其容量、与环保性能等方面都较锂离子电池,有一些改善。

 

磷酸铁锂动力电池的应用

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  它主要应用领域有:
  大型电动车辆:公交车、电动汽车、景点游览车及混合动力车等;
  轻型电动车:电动自行车、高尔夫球车、小型平板电瓶车、铲车、清洁车、电动轮椅等;
  电动工具:电钻、电锯、割草机等;
  遥控汽车、船、飞机等玩具;
  太阳能及风力发电的储能设备;
  UPS及应急灯、警示灯及矿灯(安全性最好);
  替代照相机中3V的一次性锂电池及9V的镍镉或镍氢可充电电池(尺寸完全相同);
  小型医疗仪器设备及便携式仪器等。
  这里举一个用磷酸铁锂动力电池替代铅酸电池的应用实例。采用36V/10Ah(360Wh)的铅酸电池,其重量12kg,充一次电可行走约50km,充电次数约100次,使用时间约1年。若采用磷酸铁锂动力电池,采用同样的360Wh能量(12个10Ah电池串联组成),其重量约4kg,充电一次可行走80km左右,充电次数可达1000次,使用寿命可达3~5年。虽然说磷酸铁锂动力电池的价格较铅酸电池高得多,但总的经济效果还是采用磷酸铁锂动力电池更好,并且在使用上更轻便。 

 

磷酸铁锂电池的特点

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高效率输出:标准放电为2~5C、连续高电流放电可达10C,瞬间脉冲放电(10S)可达20C;
 
高温时性能良好:外部温度65℃时内部温度则高达95℃,电池放电结束时温度可达160℃,电池的结构安全、完好;
 
即使电池内部或外部受到伤害,电池不燃烧、不爆炸、安全性最好;
 
极好的循环寿命,经500次循环,其放电容量仍大于95%;
 
过放电到零伏也无损坏;
 
可快速充电;
 
低成本;
 
无记忆效应:可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作,容量会迅速低于额定容量值,这种现象叫做记忆效应。镍氢、镍镉电池存在记忆性,而磷酸铁锂电池无此现象,电池无论处于什么状态,可随充随用,无须先放完再充电。
 
体积小、重量轻,同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的1/3,重量是铅酸电池的1/3。
 
对环境无污染,该电池不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属),无毒(SGS认证通过),无污染,符合欧洲ROHS规定,为绝对的绿色环保电池。铅酸电池中却存在着大量的铅,在废弃后若处理不当,仍将对环境形成二次污染,而磷酸铁锂材料无论在生产及使用过程中,均无污染。

18650锂离子电池PACK工艺要点分析

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  18650锂离子电池是目前市面上最常见的锂离子电池之一,那么关于18650锂离子电池的PACK工艺有哪些要点呢?下面一起来看看。 

  18650锂电池pack工艺主要是根据PACK电池结构来制定,大部分的18650锂电池pack工艺特点都大同小异,其特点是多并多串。18650锂电池PACK工艺特点鲜明,其中最大的特点就是组合灵活,大部分连续性定单都可以实现半自动化来完成,可想而知道18650锂电池pack工艺现在是越来越精简了,一般18650锂电池PACK电池组包括:18650电芯、电池保护板、连接镍片,引出镍片,青颗纸辅料,绝缘纸,导线或者插头线,PVC外包装或外壳、输出(包括连接器),钥匙开关,电量指示,及EVA、青稞纸、塑胶支架等辅助材料这几项共同组成PACK,而大多数18650电池PACK的种类都适用这套工艺。

  多并多串18650锂电池pack设计工艺技巧

  1、采取优先易操作的原则,即员工易操作。

  2、采取优先操作安全的原则,即员工操作时不易短路或有较好预防措施。

  3、采取设备原则,即借助辅助设备完成的尽量不用人工,至少半自动化。

  4、包装设计要合理,易拿易放,不要产品出到客户那里半天拿不出来。

  18650锂电池pack工艺质量特点

  1、采用质量过关的锂电池,需要合格稳定的供应商提供性能良好的单体电池,单体电池经过一系列安全测试和性能测试,合格后使用。

  2、要求电池内阻低且一致性好,无论14.8V锂电池组还是其它储能电池包,都要保证低内阻保证大电流放电的容量、平台,散热性等。

  3、电池结构上采用通风设计,相邻二只电池间保留不低于2mm的间距,此结构要求用塑胶支架固定电池。

  4、PACK电池厂在点焊使用开槽镍片,镍片尺寸满足大电流放电要求,镍片材料保证低内阻,点焊机保证稳定工作,焊针保证质量,操作者经培训考核并合格后上岗操作,点焊后检测焊点是否牢固。另每批次产品做振动实验以验证抗振性能。

  5、不同批次电池做成典型成品并做寿命试验,锂电池PACK设计规范经验汇总时电池成品做循环测试得出实际的循环寿命

  6、验证电池的高低温性能。不同的PACK锂电池厂家的电芯做成成品并在高低温下做不同倍率放电测试,得出实际放电曲线。

 

什么是锂电池分容?锂电池分容原理是什么?

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第一种解释:锂电池分容:简单理解就是容量分选、性能筛选分级。锂电池分容时通过电脑管理得到每一个检测点的数据,从而分析出这些电池容量的大小和内阻等数据,确定锂电池的质量等级,这个过程就是分容。锂电池首次分容后,需静置一段时间,一般不少于15天,在这个期间,有些内在的质量问题就会表现出来。
 
第二种解释:一批锂电池做好以后,虽然尺寸一样,但电池的容量会有差异的。因此,必须在设备上面按规范充满电,而后按规范的电流放电(放完)。放完电所用的时间乘以放电电流就是电池的容量。只有测试的容量满足或大于设计的容量,锂电池是合格的,而小于设计容量的电池不能算是合格的电池。这个通过容量测试筛选出合格电池的过程叫分容。
 
锂电池的化成:一般指对初次充电的电池实施一系列工艺措施使之性能趋于稳定,包括,小电流充放电,恒温静置等。

锂电池分容原理:

锂电池的分容是通过化成分容柜(由于化成和分容基本原理相同,化成和分容功能集成在同一个柜子内,称为化成分容柜)来完成的,分化成容柜的功能实际上就是象充电器一样的东西,只不过它可以同时为大量的电池充放电。

锂电池分容时通过电脑管理得到每一个检测点的数据,从而分析出这些电池容量的大小和内阻等数据,确定电池的质量等级,这个过程就是分容。

科学家开发锂硫电池新阴极 储能稳定容量高

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商业化是研发电池技术最实用的目的。新加坡科学家开发了一种生产锂硫阴极的新方法,他们说这种方法大大提高了充电和放电循环的稳定性。

据了解,新加坡科学技术研究局纳米生物实验室的科学家们已经开发出一种生产锂硫阴极的新方法,这种阴极在200多次的循环中表现出了稳定的性能和高储能容量。该研究机构表示,这代表着锂硫电池商业化有望。

研究人员说,理论上,锂硫电池可能会比目前的锂离子电池储存10倍的能量。同时锂-硫装置依赖于廉价、丰富的硫,可以大大减少锂离子电池的成本。但是,目前仅限于“理论范围”,因为阴极结构在最初的循环过程中趋于“崩溃”,从而大大降低了性能,而科学家们一直在努力维持这种电池在反复循环过程中的性能。
 
实验室小组在添加硫之前使用组装的碳支架来创建三维互联的多孔纳米材料,而这种支架防止了阴极塌缩。研究结果表明,采用新电极的电池在200次循环中可以达到每克1220毫安时的特定容量,且容量衰减率低于0.14%。根据实验室的数据,由于“阴极的外形、表面积和电阻的差异”,锂硫电池的比容量提高了48%,容量衰减率降低了26%。

研究小组一名教授说:“硫阴极的制备技术对锂硫电池的电化学性能有很大的影响”,“我们的方法在工业上具有可扩展性,预计它将对未来实用型锂硫电池的设计产生重大影响。”

有人将锂硫电池视为大规模储能技术的最佳解决方案之一。研究人员表示,他们将重点改进阴极设计,并利用纳米材料工程优化阳极、分离器和电解质。根据实验室的说法,他们的最终目标是“开发出一套完整的锂硫电池系统,且该系统具有比传统的锂离子电池更好的储能能力”。

锂离子电池已席卷了储能市场,锂电池技术的三位先驱们也于近日获得了诺贝尔化学奖,在肯定锂离子电池技术的同时,发展其他电池技术,取长补短,才能推动未来电池技术的“百家争鸣”。
 

 

三星扩建动力电池工厂抢占欧洲市场

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随着欧洲电动汽车市场快速发展,在接下来的几年内,欧洲车企将需要更多的电池。

全球电池巨头已展开行动,国内的宁德时代、比亚迪等企业早前已在欧洲开建电池工厂。韩国电池企业方面,据外媒报道,三星SDI对外宣布,SDI计划投入3900亿匈牙利福林(约合人民币92亿元),用于扩建匈牙利首都布达佩斯市郊的动力电池工厂。据悉,这笔投资将创建约1200个工作岗位,工厂建成后年产能将满足5万辆<电动车的电池配置需求。

这座工厂是韩国三星SDI 公司早在2016年计划投资约4,000亿韩元(3.58亿美元)在匈牙利建立的一座电动汽车电池工厂。该公司在声明稿中表示:“因欧洲业者在匈牙利附近有制造基地,这座工厂能够帮助我们节省物流成本,并且可以迅速处理客户需求。”

三星 SDI 在欧洲投资建厂,目的已经很明确了,即希望倚靠电动汽车快速发展的欧洲市场,在电池领域攫取市场份额。这和三星 SDI 在中国西安投资建厂的目的如出一辙。

2014年爆发的大众汽车柴油发动机丑闻,让包括大众汽车在内的各欧洲车企,开始摒弃掉一些柴油车型,转而提高电动汽车的产量。近年来,欧洲的电动汽车销量呈现高速增长的良好态势。在接下来的几年,欧洲将需要更多的电池,以满足快速发展的电动汽车市场。

其实,不仅三星在欧洲采取了动作,其韩国小伙伴 LG 化学同样如此。LG 化学也在波兰修建电池工厂,年产量高达 229000 组,这是 LG 化学的第二座大型电池工厂。

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