电动叉车锂电池免维护，无需添加蒸馏水。叉车锂电池端子不会腐蚀，自放电少，寿命长。还有一些车辆使用干充电电池。无论哪一种低温，都容易出现功率不足、电压偏低的情况。因此，在使用过程中要注意叉车锂电池温度（电解液温度）的升高，电池上的活性物质会劣化腐蚀阳极板栅，缩短电池寿命。反之，当叉车锂电池温度过低时，电池的存储容量就会降低，容易过放电，从而缩短电池寿命。

这种关系也会因电池类型和极板材料而异。因此，应遵守以下使用条件。通常，叉车锂电池的电解液温度应保持在15~55℃为理想使用，放电时不超过-15~55℃，充电时不超过0~60℃。

叉车锂电池被称为“摇椅”电池，带电离子在正负极之间移动，实现电荷转移，为外部电路供电或从外部电源充电。在详细的充电过程中，外部电压施加在电池的两极上，锂离子从正极材料中脱出并进入电解液。同时，许多电子通过正极集流体，通过外电路向负极移动；它从正极移动到负极，通过隔膜到达负极；负极表面的SEI膜嵌入负极石墨层状结构中，与电子结合。

叉车锂电池主要通过极板产生电化学反应。电能计量标准，一旦活性物质大量脱落，电池就不会蓄电，使用时间会大大缩短。叉车锂电池在充电过程中也会产生大量异味。如果活性物质少量脱落，电池将正常工作。活性物质脱落过多，一方面，它会导致叉车锂电池容量下降。另一方面，容易造成电池底部正负极板短路，使电池的使用寿命提前终止。

 锂离子电池在电动叉车上随时快充，寿命长等优势越来越突出。特点如下：

 锂电池材料构成主要有：正极材料、负极材料、隔膜、电解液。

1.在正极材料当中，最常用的材料有钴酸锂，锰酸锂，磷酸铁锂和三元材料(镍钴锰的聚合物)。正极材料占有较大比例（正负极材料的质量比为3: 1~4：1）,因为正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。

2.在负极材料当中，目前负极材料主要以天然石墨和人造石墨为主。正在探索的负极材料有氮化物、PAS、锡基氧化物、锡合金、纳米负极材料，以及其他的一些金属间化合物等。负极材料作为锂电池四大组成材料之一,在提高电池的容量以及循环性能方面起到了重要作用,处于锂电池产业中游的核心环节。

3.市场化的隔膜材料主要是以聚乙烯（polyethylene，PE）、聚丙烯（polypropylene，PP）为主的聚烯烃（Polyolefin）类隔膜。锂电池的结构中，隔膜是关键的内层组件之一。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。

4.电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐、必要的添加剂等原料，在一定条件下、按一定比例配制而成的。电解液在锂电池正、负极之间起到传导离子的作用，是锂离子电池获得高电压、高比能等优点的保证。

 可以应用在：1、电动汽车的储能电池上。2、风电、太阳能发电路灯等独立分布式的能源系统上。目前主要的应用方向就这两点。

下面简单说一下AGV及其构成结构简称AGV，又称AGV无人搬运车、自动装卸车、搬运机器人等。是指配有电磁或光学、雷达激光等自动导向装置，能按规定的导向路径行驶，具有安全保护和各种转向功能的运输车，不需进行要人操作，以蓄电池蓄电方式自动驾驶，一般采用调度系统自动驾驶其行驶路径和行为AGV驱动系统，由控制面板、导向传感器、方向电位器、状态指示灯、故障避免传感器、光电控制信号传感器、驱动单元、导磁条、电源组成。

AGV的构成结构如下

主体结构：由框架和相应的机械结构组成。该装置为AGV小车基础部分，其它组件的安装基础。蓄电及充电装置：AGV多用24V和48V直流蓄电池供电。电池组通常需要连续工作超过8小时。

驱动装置：由车轮、减速机、制动器、驱动电机、速度控制器等组成，对AGV正常运行起控制作用。它的运行指令由计算机或手动控制一齐发出，运行速度、方向、制动调节分别由计算机控制。停电时，出于安全考虑，可使用机械制动制动。

导向装置：接收导引系统的方向信息，实现导引系统的转向动作。

车内控制器：接到控制中心的指令后，在执行相应指令时，将自身状态(位置、速度等)及时反馈给控制中心。

通讯设备：实现AGV与地控站和地监设备之间的信息交换。

安全性防护装置：包括AGV自身防护、人员防护、设备防护等。

搬运装置：直接与搬运货物接触，实现货物复制的装置。

资料传送及处理装置：监测AGV，监测AGV所在的地面状态，并与地面控制站实时通讯。

近日，国家能源局印发《“十四五”新型储能发展实施方案》的通知。明确新型储能发展目标，2025年做到规模化发展、具备大规模商业化应用条件;2030年做到全面市场化发展。

2020年，从储能电池的销量来看，我国动力储能电池行业的竞争格局较为集中，头部效应较为明显，属于垄断竞争格局。随着我国政策对储能电池产品提出更高的要求，以及行业资金和技术密集的特点，市场份额将进一步向头部企业集中。宁德时代和比亚迪的储能电池销量远超其他企业，分别占比59.7%和16%，排名第一、第二.我国储能电池行业的市场集中度较高，一些本土企业如比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、派能科技、阳光电源、南都电源等竞争对手势力强劲，研发能力强，作为储能新星，飞碟动力凭借在锂电池领域的长期深耕，加速研发，迅速占领海外部分市场。更多的储能新秀在不断崛起。

我国储能电池行业的市场集中度较高，一些本土企业如比亚迪、宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、派能科技、阳光电源、南都电源等，凭借在锂电池领域的长期深耕，迅速占领市场。2020年我国储能电池行业的CR3达到了67%，CR6达到了75%，CR8达到了77%，市场集中度有望进一步提升。

从我国储能电池产业链企业区域分布来看，储能电池产业产业链企业主要分布在广东及浙江地区，其次是在北京、山东、河南、福建、河南等地区;其余地方，如宁夏、四川、江西、云南等省份虽然有企业分布，但是数量极少。

据中研产业研究院报告分析

国家发改委、财政部、科技部、工信部、能源局联合发布《关于促进储能技术和产业发展的指导意见》，明确计划在未来10年内完成“两步走”，到2025年，使储能产业实现规模化发展，形成较为完整的产业体系，成为能源领域经济新增长点。在政策的刺激下，电池领域上市公司纷纷开启储能产业布局。目前来看，随着新能源汽车产业链的爆发，锂电池的生产成本持续降低，在各项储能技术中，以锂电池为核心的电化学储能技术也较为受到企业青睐。

1、性能不断提升

储能系统安全事故在全球范围内的发生，引起行业的广泛关注。提高储能电池安全性能是解决系统安全问题最有效的措施。追求更高的安全性能和更长的循环寿命是未来储能电池技术的发展趋势。

2、分布式储能系统

储能系统应用方式正在从集中形式扩展到分布形式(即分布式储能系统)。分布式储能系统的应用有助于微电网的建设。分布模式的发展正在拓宽储能系统的市场应用场景，且未来也将带动相关技术的发展及市场的增长。

能源与环境是当今全球最为关注的话题，中国近几年经济持续快速发展，对能源的需求也是急速上升，但是也带来了严重的环境污染问题，《国家长期科技发展规划纲要》中，将能源列为11个重点领域的第一个，并将能源转化技术列为前沿技术之一，储能技术的发展具有重大的现实意义。

首先风能、太阳能和海洋能等可再生能源，收季节、气象和地域条件的影响，具有不明显的不连续、不稳定性，而大规模的储能技术可以将不稳定的可再生能源拼接起来，转化为可靠稳定的能源供应。

其次，储能技术也是智能电网建设的坚强后盾，它不仅可以提高智能电网对可再生能源发电兼容量，同时也可以实现智能电网能量双向互动。

高效储能系统是高耗能企业和国家重要部门的备用电源，项电解、电镀及冶金等行业，电车、轻轨和地铁等交通部门，都是集中用电大户，使用储能电池时，用“谷电”对储能系统充电，在高峰期应用于生产、运营，电能的利用效率高，不仅可以减轻电网负担，还可以降低运营成本。

高效储能系统的另外一个重要应用，是用作政府、医院、军事指挥部等重要部门的备用电站，在非常时期保证稳定，及时的应急电力供应。

储能系统还是未来办公楼宇和家庭必备技术，在办公楼内，它可以削峰填谷，储存好晚上便宜的谷电，在白天高峰期间供电，大大降低电力成本。在中国，北京地区，尖峰电价为1.3190元每度，谷电电价为0.3352元每度，假设每天用电100度，那么同样时间每天尖峰的电价和谷电电价差距将近3倍。将晚上的谷电储存起来，在尖峰时期供电，每天可节省98.38元。

城市停电了，办公楼内依然有电，这就是储能系统在办公楼的另外一个作用，备用电源与应急电源，它可以远离突然断电、限电、停电带来的各种困扰。

还有一个作用就是缓解电动车充电带来的增容需求，电动车充电时会进一步扩大用电波动，从而要求提升电容量，而储能系统，这时就可以利用储存的谷电来填补这一增容的需求，保证楼宇用电的稳定性和安全性。

而储能系统在家庭中的应用，就是自己发电自己使用，还可以给分享给邻居供电，以前我们有自留地，将来我们会有自留电。从此再也不怕突然断电带来的麻烦了。（来源：北极星储能网　）

 为什么储能技术方面采用锂电池最多:为何锂被视为白色石油？你对这个了解多少？

 AGV应用领域