电气专业学生就业肯定是选择电力系统，电力系统不仅仅有大家所熟知的国家电网、南方电网等电力集团；能源基础建设规划集团、发电集团、电气设备制造等央企或国企也是电气专业学生就业的首选。今天玖小成帮大家梳理一下中国电力系统有多庞大，电气专业学生可以选择的就业渠道太多了，这些央企国企待遇及发展都不输电网。

中国电力系统

两网指国家电网和南方电网（包括部分地方电网）

在2002年电力改革厂网分家之前，电力行业（包括发电、输电、配点、售电、设计、建设等）都只被一个单位——国家电力局所垄断。2002年厂网分离改革后，成立了：国家电网和南方电网。

主要业务：以建设和运营电网为核心业务。

组成部分：各省电力公司、电网直属单位。其中：省电力公司主要由省电科院、省经研院、省供电局、检修公司、各市县局组成。

1）国家电网：27家省公司、6家分部、43家直属单位。

2）南方电网：覆盖广东、广西、云南、贵州、海南等

省市公司：广东、广西、云南、贵州、海南电网公司、深圳供电局；十余家直属单位。

3）地方独立电网企业：内蒙古电力集团有限责任公司、陕西地方电力公司重庆三峡水利电力（集团）等15家地方电力企业。

两大EPC单位

众所周知，中国是个基建大国，中国建筑、中国铁建、中国中铁、中国交建、中国电建、中国中冶、中国能建更是央企中大名鼎鼎的七大基建狂魔。在能源圈，中国电建和中国能建可谓是无人不知无人不晓了。中国电建和中国能建，可以说是能源电力圈里相爱相杀的一对。

中国能建：承担了我国90%以上的电力勘测、设计、科研和行业标准制定任务，是中国乃至世界最具竞争力的电力和能源规划研究、勘测设计企业，知名的三峡工程65%以上工程施工便是由其负责承建的。2020年世界五百强排名353。

发电集团：五大、四小、三峡地方等发电集团

1）五大发电集团：中国华能集团公司、中国大唐集团公司、中国华电集团公司、中国国电集团公司（国家能源集团）、国家电力投资集团公司。

2）四小豪门：国投电力、国华电力、华润电力、中广核

3）核电领域的中国核工业集团、水电领域的三峡集团和煤电领域的神华集团（国家能源集团）。部分地方性发电企业如广东粤电集团、浙江能源集团、山东鲁能发展、国网新源控股、河北建设投资、申能集团、广州发展等。

4）中国节能环保集团公司。

设备（装备）制造企业

三大电气制造厂：东方电气、上海电气、哈尔滨电气其他电器制造厂：西电、许继、南瑞、特变电工等。

 过去由于储能行业体量较小，且尚未进入全面经济性时点，各家企业储能业务占比较低、业务量小，近年来，随着产业成本的降低和需求的推动，储能业务取得快速进展。广义储能包括电储能、热储能和氢储能三类，其中以电储能为主。电储能又分为电化学储能和机械储能，电化学储能是当前应用范围最广、发展潜力最大的电力储能技术，具有受地理条件影响较小、建设周期短、经济性等优势。在结构类型上，电化学储能主要包括锂离子电池、铅蓄电池和钠硫电池等类型。锂离子储能电池具有长寿命、高能量密度、环境适应性强等特点。随着商业化路线的成熟与成本的不断降低，锂离子电池逐渐代替价格低廉的铅蓄电池，在性能上更胜一筹。2000-2019年累计电化学储能装机中，锂离子电池占比达87%，已成为主流技术路线。锂离子电池按照应用领域分类可分为消费、动力和储能电池。储能电池的主流电池类型有磷酸铁锂电池和三元锂电池，随着磷酸铁锂电池能量密度问题的解决，磷酸铁锂电池占比逐年提升。磷酸铁锂电池热稳定性强，正极材料结构稳定性高，其安全性、循环寿命优于三元锂电池，且不含有贵金属，具有综合成本优势，更加符合储能系统要求。我国电化学储能目前主要以锂电池为主，其发展也相对成熟，其累计运行装机规模占我国化学储能市场总装机的一半以上。根据GGII数据，2020年中国储能电池市场出货量为16.2GWh，同比增长71%，其中电力储能6.6GWh，占比41%，通信储能7.4GWh，占比46%，其他包括城市轨道交通、工业等领域用储能锂电池。GGII预计到2025年中国储能电池出货量将达到68GWh，2020~2025年CAGR超过30%。#储能电池储能电池侧重于电池容量、稳定性和寿命，多考虑电池模块一致性，电池材料膨胀率和能量密度、电极材料性能均匀性等要求以达到较长寿命和较低成本，储能电池循环次数寿命一般要求能够大于3500次。从应用场景来看，储能电池主要用于调峰调频电力辅助服务、可再生能源并网、微电网等领域。5G基站是5G网络的核心基础设备，一般采用宏基站与微基站搭配使用，由于能耗为4G时期的数倍，需要能量密度更高的锂电储能系统，其中宏基站内可采用储能电池，充当基站应急电源并承担削峰填谷作用，因此电源升级、铅换锂大势所趋。而对于火电配储和共享储能等商业模式，系统优化以及控制策略也是引起项目间经济性差异的重要因素。储能作为交叉学科，懂储能、懂电网和懂交易的整体解决方案厂商有望在后续竞争中脱颖而出。储能电池市场格局储能系统市场主要有两类参与者：电池制造厂商和PCS（储能变流器）厂商。布局储能电池的电池制造厂商以LG化学、宁德时代、比亚迪、派能科技等为代表，基于电芯制造基础向下游拓展。宁德时代等厂商电池业务仍以动力电池为主，对电化学体系更为熟悉，目前主要提供储能电芯和模组，处于产业链上游；派能科技专注于储能市场，产业链更长，能够向客户提供与产品相配套的储能系统集成解决方案。#从市场开拓情况来看，国内市场方面，宁德时代、比亚迪均享有龙头份额；海外市场方面，比亚迪2020年储能产品出货量在国内企业中排名前列。PCS厂商以阳光电源为代表，具有逆变器行业积累数十年成熟规范的国际化渠道，携手三星等电芯厂商向上游拓展。储能电池和动力电池产线技术同源，因此，当前的动力电池领军企业可凭借其在锂电领域的技术、规模优势，进军储能领域，拓宽业务布局。纵观全球储能产业的企业竞争格局，由于特斯拉、LG化学、三星SDI等厂商在境外储能市场起步较早，且当前储能领域的市场需求多源自于国外，国内的储能需求相对较少，近年来伴随着电动汽车市场的爆发储能需求才得以扩张。国内目前布局储能电池的企业还包括亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源等。头部厂商在产品安全和认证方面处于领先水平，如宁德时代家用储能方案已通过IEC62619、UL 1973等五项测试认知，比亚迪BYDCube T28通过德国莱茵TÜVUL9540A热失控测试，储能行业规范化后行业集中度有望进一步提升。从国内储能市场发展从国内储能市场发展来看，未来5年内新增的国内千亿规模储能市场以及动力电池领域宁德时代、亿纬锂能等企业的优质产品力有条件弥补国内企业的品牌渠道劣势，国内企业在分享行业增速的同时，在全球领域的市占率也有望大幅提升。储能电池产业链解析储能系统的构成中，电池是储能系统最重要的组成部分。根据BNEF统计，电池成本占储能系统的50%以上。储能电池系统成本由电芯、结构件、BMS、箱体、辅料、制造费用等综合成本组成。电芯占据80%左右的成本，Pack（包含结构件、BMS、箱体、辅料、制造费用等）成本占据整个电池包成本约20%。电池与BMS作为技术复杂程度较高的细分行业，技术壁垒相对较高，核心壁垒分别为电池成本控制、安全性、SOC（State of Charge）管理和均衡控制等。储能电池系统的生产工艺流程分为两个工段。在电池模组生产工段，经检验合格的电芯经过极耳裁切、电芯插装、极耳整形、激光焊接、模组封装等工序组装为电池模组；在系统组装工段，经检验合格的电池模组与BMS电路板等组装成系统成品，然后经一次检测、高温老化和二次检测等工序后进入成品包装环节。储能电池产业链：储能的价值不止项目自身的经济性，更多来自于系统优化带来的收益。据《关于加快推动新型储能发展的指导意见（征求意见稿）》，储能的独立市场主体地位有望得到确认，在储能项目自身的经济性接近投资门槛后，储能系统控制和报价策略显著影响了辅助服务收益。当前电化学储能系统仍处于发展初期，产品以及施工标准尚未完善，配储考核政策仍有待推出。随着成本持续下降、商业化应用日益成 熟，电化学储能技术优势愈发明显，逐渐成为储能新增装机的主流。未来随 着锂电池产业规模效应进一步显现，成本仍有较大下降空间，发展前景广阔。

定制房车锂电池电芯过度充电到高于4.2V的电压后，就会开始产生副作用。过充电电压越高，风险越高。当定制房车锂电池的电芯电压高于4.2V时，留在阴极材料中的锂原子数少于一个半。此时，蓄电池往往会崩溃，导致电池容量下降。如果继续充电，因为负电极的电池已经被锂原子填充，所以随后的锂金属将累积在负电极材料的表面上。

这些锂原子将从房车锂电池的负极表面沿锂离子来源的方向生长枝晶。这些锂晶体将穿过隔膜纸，使正极和负极短路。有时房车锂电池会在短路发生前爆炸。这是因为在过充过程中，电解液等物质会开裂产生气体，使电池外壳或压力阀膨胀破裂，让氧气进去与负极表面堆积的锂原子发生反应，进而发生爆炸。所以在给房车锂电池充电时，一定要设置电压上限，这样才能同时考虑电池的寿命、容量和无害性。

房车锂电池的理想充电电压的上限是4.2V，房车锂电池放电时也应该有一个电压下限。当电池电压低于2.4V时，一些材料将开始被破坏。由于电池会自放电，放电时间越长，电压越低。因此，在停止放电之前，不要将其置于2.4V。房车锂电池从3.0V到2.4V放电期间，释放的能量仅占电池容量的3%左右。因此，3.0V是理想的放电截止电压。

当定制房车锂电池的充电和放电时，有必要限制电流以及电压。当电流过大时，定制锂电池无法进入蓄电池，会聚集在材料表面。这些锂离子获得电子后，锂原子会在材料表面结晶，和过充一样危险。电池壳破了会爆炸。

所以定制房车锂电池的保护至少应该包括三项:充电电压上限、放电电压下限、电流上限。一般在一个定制锂电池组中，除了定制锂电池芯之外，还会有一个保护板，主要提供这三种保护。

随着科学技术的不断进步以后，各行各业也得到了很大的发展，关于房车锂电池它的发展前景也是很不错的，所以的需求量不断增加，市面上也增加了不少的厂家，而我们作为生产商，在这里也是很有必要为大家讲述一下他的小知识点的，感兴趣的小伙伴可以一起来看看。

我们在使用这款房车锂电池之前也有很多的问题伴随着大家，所以说想要更好地使用它，就要了解它的一些知识点。你要清楚的是房车锂电池它现在跻身主流市场，分别应用于电动客车市场和电动乘用车市场。在这些地方用的是比较多的。而且它的磷酸铁锂电池的标准工作电压在3.2V左右，在用的时间它的能量密度在100～125wh/kg左右，当然这不是现阶段高密度只是目前部分已经装车的动力电池密度。如果你提前去了解这些的话，那起码不会在采购的时候被人忽悠的。

除此以外的话，房车锂电池与碱锰电池的可互换性,在任何用途上都可以和碱性锌锰电池相互换的。并且，房车锂电池还具有更长的工作时间和更高更平的工作电压,尤其是在中等电流以上放电；如果你对这些还不够了解的话，建议大家可以好好阅读下文章内容。说不定以后还能为你带来好的帮助呢。

房车锂电池其实它在使用过程中都涉及到正极材料的分解，磷酸铁锂电池分解温度在700℃，而在低温下工作磷酸铁锂电池只能释放54%，如果你对这些知识点不是很了解的。建议大家可以仔细阅读下文章内容的。我们也看到在北方冬天装有磷酸铁锂电池的电动汽车的续航里程下降得特别快，当然在使用的时候大家还小清楚的还是现在有些电动汽车已经装有动力电池温度控制系统，可以使动力电池保持在一合适的工作温度范围里面。

房车锂电池它可是环保绿色电源,不使用任何汞、铬、铅等有毒物质；当然在使用的时候它的储存性能好，放置期可以长达10年。我公司的产品也都是可以满足这些优点的。并且在这个方面做的也都是很到位的。你完全还是不用担心的。要是有时间的话可以来官网查看一下，上面有联系的方式，这里还有在线客服人员接待你，不懂的问题像他们询问就可以了。

以上文章内容就是为各位朋友介绍的有关使用房车锂电池要了解的要点。看到朋友可以仔细阅读一下。当然和防静电采样绳的信息还有不少呢。我们以后还会继续更新的。还有不懂的地方可以随时来咨询。

房车锂电池为动力能源，目前使用的电池主要是铅酸电池和房车锂电池中房车锂电池使用广泛。房车锂电池以前就出现了。这是能量密度高、寿命长、没有污染的充电式电池。缺点是对过量充电敏感。也就是说，过度充电会严重影响电池的寿命。

随着科学技术的发展，近期使用自动搬运机器人的地方越来越多。因此，如何选择相应的房车锂电池组尤为重要。如何选择房车锂电池？

目前汽车使用的房车锂电池主要是三元房车锂电池和磷酸铁锂。相比之下，单体中三元的优点是单体电压高、重量轻、低温性好，其劣势是周期寿命短、稳定性差。单体额定电压为3.6V，工作电压为3.0V-4.2V，磷酸铁房车锂电池的优点是安全性高，循环寿命长。缺点是能量密度低，整套电池很重。单体额定电压为3.2V，工作电压为2.5V-3.65V。一些汽车也是使用圆柱体的灯芯制造的，其作用空间狭小，可以使用。

事实上，很多企业开始不确定先选择三元还是磷酸铁锂好?可以结合电压、重量、使用环境温度、安全性、周期寿命等因素确定电池规格型号。

1、电压。

标准电压是根据设备的额定电压(即输出端的电压)计算的。如果是24V设备，使用三元的话是25.9V的标称电压，使用磷酸铁锂的话电池的标称电压是22.4V。

2、耗电量。

考虑容量大小，主要考虑的是空间大小。如果空间有限，建议使用三元房车锂电池组。原因是，如上所述，三元锂的体积小于铁锂。

3、放电功率

这方面主要判断保护板的大小和过流量。

4、使用环境。

在高温或道路状态比较恶劣的环境下工作时，可以使用磷酸铁房车锂电池。在低温下，可以使用三元房车锂电池。

5、制造商。

考虑到房车锂电池成本、售后成本和运输过程中的意外情况等因素，需要选择专业的房车锂电池供应商进行定制。

现代材料运输中，为了减少搬运工的劳动强度，提高生产率，很多行业开始使用AGV锂电池车代替工人运输材料。AGV锂电池汽车是一款自动化智能无人运载设备，可在地面控制系统中统一调度，实现自动物料传输。目前已应用于食品、医疗、机械、电子等多个领域。

AGV锂电池为动力能源，目前使用的电池主要是铅酸电池和锂电池中锂电池使用最广泛。锂电池以前就出现了。这是能量密度高、寿命长、没有污染的充电式电池。缺点是对过量充电敏感。也就是说，过度充电会严重影响AGV锂电池的寿命。

随着科学技术的发展，最近使用自动搬运机器人(如快递、仓库等)的地方越来越多。因此，如何选择相应的锂电池组尤为重要。如何选择AGV锂电池？

目前AGV汽车使用的锂电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂。相比之下，单体中三元AGV锂电池的优点是单体电压高、重量轻、低温性好，其劣势是周期寿命短、稳定性差。单体额定电压为3.6V，工作电压为3.0V-4.2V，磷酸铁锂电池的优点是安全性高，循环寿命长。缺点是能量密度低，整套电池很重。AGV锂电池的单体额定电压为3.2V，工作电压为2.5V-3.65V。一些AGV汽车也是使用圆柱体的灯芯制造的，其作用空间狭小，可以使用。

事实上，很多企业开始不确定先选择三元还是磷酸铁锂AGV锂电池好？可以结合电压、重量、使用环境温度、安全性、周期寿命等因素确定电池规格型号。

1、电压。

AGV锂电池的标准电压是根据设备的额定电压(即输出端的电压)计算的。如果是24V设备，使用三元的话是25.9V的标称电压，使用磷酸铁锂的话电池的标称电压是22.4V。

2、耗电量。

考虑AGV锂电池的容量大小，主要考虑的是空间大小。如果空间有限，建议使用三元锂电池组。原因是，如上所述，三元锂的体积小于铁锂。

3、放电功率

这方面主要判断保护板的大小和过流量。

4、使用环境。

在高温或道路状态比较恶劣的环境下工作时，可以使用AGV锂电池。在低温下，可以使用三元锂电池。

5、制造商。

考虑到AGV锂电池成本、售后成本和运输过程中的意外情况等因素，需要选择专业的AGV电池供应商进行定制。

AGV锂电池小车近年来凭着高智能化、自动化和可控性等特点以快完全取代了传统人机运输方式，全智能机器的时代到来。无论是以何种运输方式，首先安全是绝对要在第一位的。

AGV锂电池小车的安全隐患主要来自于其体内的动力来源--------锂电池，由于锂电池的不稳定特性，因此需要注意的地方有很多。比如不能过度放电、不要随意拆卸等，发现任何异常电池有严重变形

、异味、漏液、不明原因响声要立刻停止使用。

外部环境也是AGV锂电池小车安全的一大原因，AGV在工作时或存放需要在有避免阳光直射、干燥通风、附近无热源的地方。在运输装卸锂电池时，要注意不要跌落、重压等事故。连续充了12小时的电

后，充电器不转变灯或表面发烫，需立即停止充电。

 随着智能AI技术的发展，未来智能搬运机器人将会不断的代替人类大部分体力劳动，当然要想机器人工作理想，智能AGV机器人锂电池技术的发展也是重要的一环，毕竟电池是智能机器人工作的核心动力源泉。

智能AGV机器人电池种类情况

智能AGV机器人电池主要有铅酸蓄电池、镍氢电池和锂电池三大类，而锂电池又分为钢壳圆柱锂电池、磷酸铁锂电池、普通锂电池和高性能聚合物锂电池。由于大倍率放电和环保要求，铅酸蓄电池便逐步退出市场，于锂电池和镍氢电池则是更有优势。镍氢电池与锂电池相比的话，镍氢电池放电的倍率不是很高，因此在大功率放电方面，比倍率放电型的锂电池要差一些，但是镍氢电池成本比较低，具有一定的竞争优势。

智能搬货机器人锂电池作为动力型的锂电池，因此目前使用比较多的是动力18650锂电池和动力磷酸铁锂电池这两种，但是由于18650锂电池具有重量笨重和容量、形状受限的缺点，在一定程度上限制了其在这个领域的发展。

智能AGV机器人锂电池价格介绍

智能AGV机器人锂电池价格不能一概而论，也不是固定不变的。首先智能AGV机器人电池使用的锂电池种类不同，即使是同容量、功率、尺寸大小的，价格也不会一样，比如说使用磷酸锂铁电池的肯定比18650锂离子电池要贵，用聚合物锂电池的，也会比磷酸铁锂电池贵。在有即使同时使用磷酸铁锂电池的，会因为锂电池电芯质量的不同，其价格也会不同，毕竟锂电池厂家之间的生产制造技术水平是有差距的。最后即使同一厂家的电池，其价格也会因为定制购买的电池数量不同而有所不同。所以智能AGV机器人锂电池价格只有进行确定的签订合同合作后，才能有相对稳定的价格区间。

 AGV锂电池组小车代替了原先的人工搬运，大幅度减少了人力资源的损耗;并且AGV锂电池组小车的可组合性强，自动化程度高，智能化水平也高，而且由于AGV锂电

池组小车一般通过电脑控制，所以其行驶路径可以根据不同的需求灵活改变。

2、先进性：AGV锂电池组小车集光、机、电、计算机为一体，综合了当今科技领域先进的理论和应用技术。导引能力强，定位精度高，自动驾驶作业性能好。减轻劳力、减少人为的操作的损失;减

少人员、节省了时间，缩短了人员配置;可以进出人员不方便进入的场所优化生产结构，节窅了人力、物力、财力。

3、行动快捷：AGV锂电池组小车以轮式移动为特征，较之步行，爬行或其它非轮式的移动机器人具有行动快捷、工作效率高、结构简单、可控性强、安全性好等优势。与物料送中常用的堆垛机、

单轨小车、传送带、传送链、传送轨道和国定式机器人相比，AGV锂电池组的活动区域无需铺设轨道、支座架等固定装置，不受场地、道路和空间的限制。因此，在自动化物流系统中，最能充分地体现

其自动性和柔性，实现高效、经济、灵活的无人化生产。AGV锂电池组小车广泛应用工厂、市场。

4、生产布局变化时对应调整非常简单，安装、调试可在生产时间进行而不影响生产，轨迹变化灵活，可随时改变布局而 不影响生产。

5、投资周期1~2个月，改造周期1日~1周，与物流线设备对比投资周期缩短一倍，改造周期缩短8倍以上。成本与物流线设备对比新建成本大幅度削减，运行成本为极小的用电量不存在物流线设备

空运转浪费现象，生产布局变化时改造成本极低，只需改变轨道即可，浪费为零。

当前绿色环保出行，节能减排已被众人深入人心。在选择出行中，电动车就是人们的更好的选择。短途局部运输电动车叉车往往是合适的选择。电动叉车使用锂电池有什么好处？叉车锂电池受充电设备普及、续航里程有限、行驶区域不可控等因素影响。目前锂电池多用于通勤车、电动维修车、环卫保洁车、短途公交车等。下面我们来看看叉车锂电池的优点。  

叉车锂电池造价中物流成本低，使用寿命长，是传统铅酸仓的三倍。节省成本节电40%以上，降低管理成本，节省电池存储空间。免维护无需加水，无滴水腐蚀等污染。仅仅充电1-3小时快充模式适合多班作业，就可以提高工作效率和快充模式。叉车锂电池可即充即用，安全性更高，动力更强，完全可以替代内燃叉车。叉车锂电池状态进行监控，提高叉车的管理水平。

叉车锂电池高科技更先进，代表行业的发展方向。与传统的铅酸电池相比，叉车锂电池具有很强的优势，其在叉车行业的应用将对原有的叉车市场格局产生强烈冲击。叉车锂电池具备充电时间短、使用时间长、性能稳定、工作强度大、自动化程度高、智能化程度高的特点。叉车行业的发展增添了一抹亮色。当然叉车锂电车的优点很明显，下面我们说一下其注意事项。

当然叉车锂电车的优点很明显，下面我们说一下其注意事项。电池长期不启动时，务必关闭叉车上的所有电源，检查锂电池是否还有放电现象，当少量的电量也会在不关闭所有电器的情况下耗尽电池电量。虽然E电池内置过放保护，但长期零电量搁置会严重影响锂电池的寿命。如果叉车锂电池有异味、异响、冒烟、起火等情况，会立即有人离开现场，一定注意断电。一发现就打电话给保险公司。叉车锂电池的存放环境应保持干燥。不允许将电池放置在可能漏水的地方，如地面等，以免雨水和水进入窗户，造成加热水泄漏和电池组短路。叉车置放于干燥的环境内，本身叉车的防雨性能也不是太强。

大多数厂家基本都使用三元锂电池。下面我们来看看叉车锂电池的使用注意事项。大电流，比如叉车锂电池是3C放电，你的叉车是8000W，使用的电池低于你的叉车放电电流，会导致锂电池过热，缩短电池使用寿命。而且在鼓包报废的情况下，如果你的叉车动力很强，速度很快，建议选择10C电流的电池，所以选择合适的叉车锂电池非常重要。  

全功率存储，除了磷酸铁锂和钛酸锂都可以充满电外，需要注意选择质量更好的保护板。叉车锂电池需要防止过充过放。三元锂一旦过放就会报废，过冲肯定会报废。叉车锂电池主要分为三类。三元锂是叉车锂电池厂家广泛使用的锂电池。二是磷酸铁锂，三是钛酸锂，其中钛酸锂普遍偏低。

叉车越来越智能化。叉车的开发和生产技术在不断的提高，叉车的生产工艺也越来越精细。弊端一直制约着叉车的发展，那就是叉车锂电池。随着全球各国宣布禁售燃油车，新能源叉车锂电池行业再次迎来一波发展热潮。