目前，锂电池在储能上的技术应用主要围绕在电网基站备用电源、家庭光储系统、电动汽车与充电站、电动工具、居家办公设备等领域，在“十三五”期间，我国储能市场会在公共事业领域率先发力，由发输电侧向用户侧进行渗透。数据显示，2017年锂电池储能市场应用量约为5.8Gwh，2018年锂离子电池市场份额将继续保持逐年稳步提升的趋势。

   锂离子电池根据应用场景可分为消费、动力和储能三种。现在行业里备受重视的是动力锂电池和储能锂电池，根据权威专家预测，到2020年我国的动力锂电池在锂电池全部应用中的占比有望上升至70%，动力电池将成为锂电池的主力军。

   锂电池的行业发展迅速，首要原因是政策推动着新能源汽车产业发展。在2017年4月，国家工信部在印发的最新《汽车产业中长期发展规划》中还提到，2020年新能源汽车产销量要达到200万辆，力争2025年新能源汽车占汽车产销20%以上。可见未来新能源和绿色节能等环保产业成为社会的重要支柱产业。

   三元锂电池具备能量密度高、电压平台高、振实密度高、循环性能好、电化学稳定等特性，在提升新能源汽车的续航里程方面有着明显优势，同时还具有输出功率比较大，低温性能好，可适应全天候气温等优点。对于电动汽车来说，无疑消费者大多关心的就是它的续航能力与安全性，三元锂电池显然是较好的选择。

   电动汽车需求的迅速上升，使得动力锂离子电池需求量大幅上升，使之成为带动锂离子电池行业增长的主力。锂电是一个极具韧性的产品，从80年代诞生，至今经过了长时间的沉淀与技术革新，同时锂电无论生产还是销毁过程均对环境危害较小，比较符合当前社会发展的诉求，所以锂电才成为了当今新一代能源的核心重点。就中期来看，当前运输技术的升级是环球应用科技升级的核心，动力锂电池作为运输技术升级不可或缺的配套产品，在未来3-5年预计将有极大的发展。

    软包锂电池只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。在结构上采用铝塑膜包装，在发生安全隐患的情况下软包电池最多只会鼓气裂开。软包锂电池的优点有安全性能好，重量轻，容量大，内阻小，设计灵活等。软包锂电池内部组成与方形、圆柱锂电池的区别不大，最大的不同之处在于软包锂电池包采用铝塑复合膜作为外壳，方形和圆柱电池采用金属材料作为外壳。

    软包锂电池主要是指锂电池包外壳的材质，如果外面有包装的话，就不容易看出来，必须看到电池本体，钢壳电池的重量上会比同体积的电池重点，但是铝壳和软包装的就不容易区分，不过软包装电池会比铝壳电池软一点，用手掰很容易变形。

    软包锂电池包安全吗?

    一般来说，软包锂电池宝还是很安全，只要不是剧烈撞击，穿刺，投入火中，基本很安全。正常使用，严格按照说明书执行是安全的。

   软包锂电池包的安全性仍有待提高。事实上，锂电池包出现燃烧甚至爆炸的根源在于电池内部的热失控，本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环过程:升高的温度会导致系统变热，系统变热升高温度，反过来又会让系统变得更热，热失控是很常见的现象。

    1、锂电池组先要注意的是，电池连接的电线必须要牢固，必须要避免铜丝相互交叉碰接，如果交叉碰接则会对锂电池的控制器造成损害。

    2、锂电池使用过程中必须有必要的温度控制条件，锂电池内的电极隔离物质是有机的塑料类产品，绝不能再超过温度限量的环境中使用。

    3、锂电请勿满电长时间存放，长时间存放后使用容易产生气胀现象，影响放电性能，最佳存放电压是单片3.8V左右，使用前充满再使用，可有效避免电池气胀现象。

    4、锂电池组不能短接使用，不能出现电池正极与负极直接短接现象。后果是防爆阀开启，严重时会爆裂。

    5、锂电池组不能过放使用，放电电压不能低于电池下限限压，影响到电池循环寿命；也不能过充使用，充电电压不能高于电池上限限压，防爆阀开启，严重时会爆裂。

    6、不同型号的锂电池产品不能混合使用，电池结构、化学成分、电池性能偏差较大有严重安全隐患。

随着电动车这个市场逐渐增大，能够有效的激发锂电池生产厂家对电池发展的动力，锂电池材料技术的研发和生产制造将会不断的进步。由此可预见，在电池技术不断地发展下，锂电池组将会越来越广泛，也会越来越安全。

   随着社会主义新农村以及美好乡村建设的深入开展，太阳能路灯作为首选照明设备已经随处可见。太阳能路灯不仅节能环保还不会产生电费，所以得到了广大人民群众的欢迎。以前很多太阳能路灯都使用铅酸蓄电池，而现在，基本都使用了锂电池。

   为什么锂电池如此的受欢迎呢？相比于铅酸电池，锂电池有哪些优点呢？

   1. 锂电池体积小，重量轻，便于运输。同功率太阳能路灯所用锂电储能系统和铅酸胶体电池相比较，重量约三分之一，体积约三分之一。如此一来，运输更容易，运输成本自然就下降了。

   2. 锂电池能量密度高，使用寿命更长。能量密度是指在一定单位的空间或质量中储存能量的大小。电池的能量密度越大，单位重量或体积内存储的电量越多。影响锂电池使用寿命的因素很多，而能量密度是其中一个非常重要的内部因素。

   3. 使用锂电池的太阳能路灯安装方便。传统太阳能路灯安装时需要预留一个电池坑，用地埋箱将电池放进去密封。而锂电太阳能路灯的安装要方便的多，可以直接将锂电池安装在支架上，使用悬挂式或者内藏式。

   4. 锂电太阳能路灯维修方便。锂电太阳能路灯在维修时只需要把电池从灯杆或电池板下取出即可，而传统太阳能路灯在维修时则需要挖出埋在地下的电池，和锂电太阳能路灯比起来麻烦的多。

   1.温度不要太高

    如果在高于规定的操作温度，即35°C以上的环境中使用UPS电池，电池的电量将会不断的减少，即电池的供电时间不会像往常那样长。如果在这样的温度下，还要为设备充电，那对电池的损伤将更大。即使是在较热的环境中存放电池，也会不可避免的对电池的质量造成相应的损坏。所以，尽量保持在适益的操作温度是延长锂电寿命的好方法。

   2.太低也不好

   如果在低温环境，即4℃以下中使用锂电，同样也会发现UPS电池的使用时间减少了，有些手机的原装锂电在低温环境中甚至充不上电。但不必太担心，这只是暂时状况，不同于高温环境下的使用，一旦温度升起来，电池中的分子受热，就马上恢复到以前的电量。

   3.生命在于运动

   要想发挥磷酸铁锂电池的最大效能，就需要经常用它，让锂电内的电子始终处于流动状态。如果不经常使用锂电，请一定记得每月给锂电完成一个充电周期，做一次电量校准。

   4、不要将电池与金属物体混放，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池甚至造成危险。

   5、磷酸铁锂电池应在清洁、干燥、通风的环境中，应避免与腐蚀性物质接触，远离火源及热源。

  太阳能路灯高效的节能优势使其得到了广泛的推广和应用，太阳能路灯中重要的部件太阳能蓄电池有三大种类，分别是磷酸铁锂电池、铅酸蓄电池和胶体蓄电池，其中，磷酸铁锂电池凭借其高于其他二者的使用寿命而开始越来越得到太阳能行业的青睐。那么，锂电池又有哪些优势呢？ 

  1.锂电池属于干电池性质:        

一种具有可控性、无污染性的储能型电池，比铅酸蓄电池更稳定，更安全。       

  2.智能优化计算、合理分配用电等级：           

太阳能路灯锂电池还可根据用户需求对电池剩余容量、昼夜时长、天气情况等因素进行智能优化计算、合理分配用电等级，并实现光控、时控及贮存记忆等功能，确保阴雨天持续亮灯。         

  3.锂电池寿命长：       

不同于铅酸电池两三年就需要更换的短寿命，锂电池的使用寿命一般大于10年，而在太阳能路灯系统中，LED光源使用寿命一般可达10年(约50000小时)，选用锂电池即能完美的与系统匹配，免去频繁更换电池的繁琐工序。

     锂离子电池从其自身的化学特性和体系组成上，决定了其是一种具有潜在危险的化学电源。

     1 化学活性高

     锂是元素周期表第二周期第I主族元素，具有极活泼的化学性质。

     2 能量密度高

     锂离子电池比能量极高（≥140Wh/kg），是镍镉、镍氢等二次电池的数倍，若发生热失控反应，就会放出很高的热量容易导致不安全行为的发生。

     3 采用有机电解质体系

     有机电解质体系的有机溶剂是碳氢化合物，分解电压较低，易发生氧化，并且溶剂易燃；若出现泄漏等情况，则会引起电池着火，甚至燃烧、爆炸。

     4 副反应概率大 

     锂离子电池在正常使用的过程中，其内部进行电能与化学能相互转化的化学正反应。但在某些条件下，如对其过充电、过放电或过电流工作时，就很容易会导致电池内部发生化学副反应；该副反应加剧后，会严重影响电池的性能与使用寿命，并可能产生大量的气体，使电池内部的压力迅速增大后爆炸起火而导致安全问题。

    5 电极材料的结构不稳定 

    锂离子电池过充电反应会使正极材料的结构发生变化而使材料具有很强的氧化作用，使电解液中的溶剂发生强烈的氧化；并且这种作用是不可逆的，反应引发的热量如果积累则会存在引发热失控 的危险。

   锂电池最高能承受多少温度?高温锂电池的温度范围。高温锂电池在所有电化学体系中，这两种体系的贮存时间为最长，工作电压为最高，对于周围环境温度要求也尽然不同。

   锂离子电池作为新一代储能技术，虽然已经被广泛研究和应用，却几乎只能在室温环境中工作。高温或低温，都将引起锂电池性能降低。尤其是在高温条件下，内部会产生较大的热量浮动，从而引起爆炸等安全事故。

　　 手机锂电池设定的温度限制一般在40-60度，电池上一般都会标注防爆阀，而耐高温锂电池最高可承受800度的高温。一般的锂电池在承受高温的测试中，有200度、500度和800度等，但通常情况下，在日常的生活中根本不会接触到如此的高温。

　　 对于锂电池来说，目前业内尚未有明确的理论支撑其各温度性能下的内阻、放电平台、寿命、容量等必然联系，相关的计算公式和数学模型还在摸索阶段。大体上，锂电池对0-40℃这个区间的温度并不敏感，然而一旦温度超过这个区间，寿命和容量就会打折扣。

　　 为了确保锂电池的寿命及安全可靠性，耐高温锂电池的电池组内都会采用先进的保护管理系统，防止过充电，过放电，高温运行，低温充电，或短路而被破坏，甚至出现安全性问题。

  低温锂电池具有质量轻、比能量高及寿命等优点，被广泛用于各种电子设备。其中低温电池聚合物锂离子电池还具有包装简单、电池的几何外形易于改变、超轻超薄及高安全性等优点成为众多移动电子产品的电源。

  普通民用电池-20℃无法使用，低温锂电池-50℃仍可正常使用。目前在℃或以下温度环境下一般采用低温电池。除通信电源外军用的移动电源、信号电源以及小型动力设备驱动电源等也同样需要使用低温电池这些电源在野外工作时也同样有低温性能的要求。

  我国正在实施的宇宙飞行、登月计划等太空探索工程也都需要使用高性能的储能电源特别是低温锂电池。由于军用通信产品对电池特性具有更严格的要求，特别是要求在较低的温度下也要提供通信保障。所以开发低温锂电池对于军事与航天事业的发展意义重大。

  低温锂电池因具有质量轻，比能量高及寿命长等优点得到广泛应用，低温锂电池是一种采用特殊材料及工艺制成的，适合于零下的寒冷环境使用。

  在加利福尼亚大学圣地亚哥分校的工程师们研制成功了一种可在零下60℃的低温下保持常温时性能的低温磷酸铁锂锂离子动力电池。目前低温电池能推上市场的类型主要有低温磷酸铁锂电池和聚合物低温锂电池，这两类低温电池技术相对比较成熟。

  铅酸电池换锂电池主要注意以下几点

  一、电池的空间问题

  铅酸电池和锂电池同等容量电压更换是可行的，但是要考虑电池的大小是否还能装在原来的位置，有没有突出来或被挤压，因为挤压和受潮会使电池内部受损发生短路的现象。

  二、必须使用符合电池种类的充电器

  铅酸电池和锂电池容量电压相同，也乱用充电器，因为两种电池需要的各阶段充电电压电流不相等。铅酸电池充电时，充电器电压高。而锂电池技术要求较高，所以充电时，充电器采用恒流恒进行压充，铅酸充锂电会导致过冲，有爆炸的危险。

  三、插座更换

  因为铅酸电池和锂电池的接口不同，换电池一定要用相匹配的插座，不要能插上就用，容易导致锂电池短路，从而发生危险。

  四、换完电池不能用原来的充电口进行充电

  因为充电原理的不同，如果使用电动车上原有充电口进行充电，会使电路损坏导致锂电池短路。

  五、换完电池，控制器不用更换

  这里还要着重提一下，更换电池只能更换相同容量相同电压的，不能更换与之前电池容量电压不符的，那样会烧坏控制器，使电机霍尔等电子元件损坏。只要是和原电池容量电压相符的，就没有必要更换控制器。