1.锂电池组不能充电

  电动车锂电池组在充电时充不进电，可分为以下几种原因：充电器接反或充电器故障;保护板保护未恢复或保护板故障;电池组与用电器外部断路。

  针对以上不良现象处理时依次查找：充电器是否接反、电池组充电正负极插头是否接反;重启用电器解除保护板保护、测量保护板MOS管是否有驱动电压;查找接线连接是否松动断开。

  2.锂电池组不能放电

  电动车锂电池组使用时不能正常放电，有以下几种原因：锂电池组电压低保护板保护或控制器保护;保护板或控制器损坏;放电正负极接反;线路断开或开关未打开。

  针对以上不良可采取给锂电池组充电、查找保护板或线路连接的问题来解决。

  3.锂电池组充不饱

  电动车锂电池组在循环使用过程中，充电时未到锂电池组的整体切断电压充电就停止。这种情况是由于锂电池组的单串电量或容量不一致，电量高或容量低的先充饱被保护板保护使得其他串的电池电没有充饱就停止充电过程。

  这种情况可用均衡充电器给锂电池组重新充电使每串的电压保持一致，如果容量差异大就必须更换差异大的电池。但是最主要的是电池组装前一定要对电芯进行容量检测配对分容，否则出现单串落伍再重新拆解很麻烦。

  4.续航时间短

  电动车锂电池组使用时很快就放完电了，这种情况出现的原因有：电池没有充饱电;单串电压容量差异大;电池组微短路或锂电池组自放电大导致电池组刚充饱电量就被消耗光了。针对以上不良可对锂电池组重新充电或替换不良电芯来处理。

  5.锂电池组电压不一致

  电动车锂电池组都是由多颗电芯通过串联和并联组合而成的，对电芯的一致性要求很高，尽管锂电池生产厂家做了电芯的配对，但锂电池组在长时间的使用过程中都会因为电池的误差而产生每串电池的电压不一致，导致给电池组的整组输出的能量会下降，然后会出现使用中忽然断电、行程骤减、充不满电、放不完电这样的问题。

  6.环境温度

  锂电池组对使用环境要求很高，温度过高或者温度过低，会增强锂电池的自放电率，尤其高温会大大降低电池的使用寿命。

  18650锂电池组

1.不要私自改装电池、充电器及电气元件

         在一个相对平衡的能力和安全的材料,良好的循环性能在正常钴酸锂,早期由于技术原因额定电压只有3.5 - 3.6 V,范围有限,但到目前为止,作为改进是在制定和完善结构,电池的额定电压3.7 V,容量已经达到或超过钴酸锂电池的水平。

    26650，取其严格定义是指单体电芯的尺寸为：直径26mm，高度65mm。这种圆柱体外观的尺寸各个厂家在实际生产中会略有差异，所谓：高矮胖瘦各不同，都叫26650。但是这个差异不会很大，直径都不会超过27mm，高度也都不会超过66mm。单体电芯配上支持系统投入使用，就是26650锂电池，如果是多个锂电芯或者锂电池组合在一起就叫锂电池组，更精确一点的说法是26650锂电池组。

    与18650锂电池一样，26650锂电池也可以采用不同的正极材料，根据目前市场上的应用情况，基本的有26650三元锂电池和26650磷酸铁锂电池，二者的区别也是三元锂电池和磷酸铁锂电池的一般区别。前者的优势在于容量和电压平台高，后者的优势在于安全和启动电流高。结合26650锂电池多是应用于设备启动的实际状况，故以26650磷酸铁锂电池为主要应用，而且此类电池在安全性和价格方面的优势明显。

1、电池容量(mah)：电池的容量，通常我们用AH（安/时）来计算，在航模中由于容量通常较少，所以精确到mAH（毫安/时）。其实“mah”正确的表达是“mA/H”。m代表单位“毫”，A代表电流单位“安培”，H代表时间单位“小时”。例如2200mah，代表该电池可以2200毫安电流恒定放电1小时，所放出的电量为该电池的容量。

1、电池不需“激活”

锂电池组不需要前三次充电超过12小时，锂电池没记忆性。

2、电池充电

使用厂家指定的充电器充电，充电时注意充电器型号是否与电池型号相匹配。

3、避免高温充电

电动车锂电池请勿在温度超过40°的环境下充电，高温会使电池容量衰退。

4、及时充电

对锂电池组尽量实施随用随充的，避免电池每次都欠压以后再充电，这样可以大大提升电池寿命。

5、存放

长期不使用电动车锂电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，避免电池自放电、或保护板功耗将电池过放。

  ⑴充放电方面