2020年，磷酸铁锂电池不仅在新能源汽车市场大火，其在5G基站场景中的需求也大幅攀升。据预测，2020年新建及改造的5G基站对磷酸铁锂电池需求量将达10GWh；到2025年，更将激增至155.4GWh。公开资料显示，2020年新建及改造的5G基站磷酸铁锂需求量约10GWh。未来磷酸铁锂电池市场需求仍将持续增加。

近日，工信部发布消息称，今年年底全国5G基站数量将超过60万个。据中国联通网络技术研究院无线技术研究部高级专家李福昌预计，建成后的5G基站数量将是4G基站的1.5—2倍。业内人士指出，与4G基站采用的铅酸蓄电池相较，磷酸铁锂电池在安全性、循环寿命、快速充放等方面具备明显优势，可减少对市电增容改造的依赖，降低网络建设和运营成本，是目前最适合国内5G基站储能电池的技术路线。

           电动车锂电池出现故障，排除产品本身质量问题外，大多是消费者使用过程错误操作，归纳起来，主要有以下两大问题：

一、充电器使用不当，用大电压充电器充低电压锂电池，比如：72V充电器充48V锂电池，充电器的电压上限超过了保护板的耐压上限，保护板失去了保护功能，提醒大家，锂电池一定要用专用的充电器，而且电压必须一致。

二、使用过程中泡水，现在锂电池普遍做到防水IP64（等级淋水），好一点的做到IP65，如果不注意保管，长时间泡水还是会引起进水短路的。所以雨天尽量不要骑电动车，更不要在雨中充电。

随着互联网时代的到来，电池也会步入智能化时代，开始向互联、智能、交互的方向发展，可以通过手机APP或是微信小程序进行人机交互,来改变消费者的使用习惯。

消费者在日常使用中稍加注意，电池还是很安全的，而且可以使用很长时间，而提高产品的安全性及稳定性是锂电池制造商需要关注的。

          很多商家和电动车用户可能都感觉到，现在的电池没有以前耐用了，以前的电池基本能跑3年，很多电动车甚至终生不用换电池。按照常理来说，电动车电池 的质量应该是越来越好，可为何大家都感到电池越来越不耐用了呢？

1、不是电池不好，而是更加环保了。

2013年之前生产的电动车电池（铅酸）大都加入镉和砷，极板合金中加入镉砷，能够改善极板性能，增加极板强度，增加极板的结晶密度，更耐腐蚀，还能提高析氢电位，电池不易失水，进而延长使用寿命，提高稳定性。但是镉和砷对人体有严重的危害。

2014年之后，根据工信部、环保部、行业协会等制定的《铅蓄电池行业准入条件》明确规定：现有镉含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的铅蓄电池及其含铅零部件生产能力应于2013年12月31日前予以淘汰。

各电池企业严格遵守国家规定，2014年之后生产的电池符合国家标准，对电池中镉砷含量严格控制，一些企业甚至推出完全无镉砷的电池，客观上说电池不加镉会造成使用寿命和稳定性有一定的下降，但是从国家发展的长远角度来说：不是电池不好，而是电池更环保了。

2、不是电池不好，而是电池压力更大了。

很多人都说之前的电池用得久，之前的电动车功率小，轮胎细，电动车重量轻，所以电动车省电，自然跑的远，还有一个重要原因就是以前用的电池很多都是一组3节，自然比现在一组4节、5节稳定性要好，一致性更容易控制。

现在的电动车要跑得快，电机要500瓦、800瓦甚至更高；轮胎要大的，跑得稳，够酷；灯泡用的都是真空泡，有的甚至改装疝气灯；车子质量更好，比以前更重，电池的压力更大了，使用环境更恶劣了，所以电池用得快了。

   电动车新国标实施之后，锂电池作为新型储能电池，正在逐步取代传统的铅酸电池。与铅酸电池相比，锂电池具有能量比高，体积小，重量轻，环保，无记忆效应等诸多优势。

   随着锂电池的盛行，其日常保养也牵动着无数消费者的心。

   锂电池日常养护应注意哪些方面？

   充电器必须要匹配。

   充电器要与锂电池完全匹配，切忌不可直接使用铅酸电池充电器，充电器电流过大会把锂电池保护系统击穿，造成短路，从而引起锂电池的安全事故。充电器电压过低，使得充电效率低下，耗费过多的时间。

   掌握正确充电方式。

   先连接充电器与电池组，后再将充电器电源插头连接到220V交流电源，照此连接顺序可避免插拔充电插头时产生电火花。当电源接通后充电器显示红色指示灯。

   浅充浅放要牢记。

   使用锂电池需要遵守的基本原则是浅充浅放，也就是要及时充电，不要等到电池快没电时才补电，以确保电池的电压维持在稳定的状态。深度放电（超过容量的90%）再充电的话容易损伤电池。

   锂电电动车不使用时，应及时关闭电源，或把电池组从电池座上拔出另放。因为电机和控制器在空载状态下仍会消耗电源。尤其是长期停放时，最好每个月进行一次类似“激活”的充放电，以免发生电池电极钝化，破坏电极结构，进而影响电池寿命。

   避免接触金属触点，以免金属物体触碰到电池正负极，造成短路，损害电池；同时不可敲击、针刺、踩踏、改装、日晒电池，以免造成危险。

   对于每天相伴出行的电动车，日常养护不要忽视哟！

    如今，电动车越来越趋于高端智能化的方向发展。电动车研发制造技术在不断进步，电动车制作工艺也日渐成熟。但是有一项弊病，却一直制约着电动车的发展，那就是电池！

    随着新国标的出台，锂电池时代已经到来。市场上电动车锂电池主要分三大类，第一三元锂（目前使用最多），第二磷酸铁锂，第三钛酸锂。那么，使用锂电池的使用到底有什么需要注意的呢？

   第一温度，锂电池怕高温。长期在过热的环境下，会大幅缩减锂电池的寿命，严重的则由内压增大引发爆炸，即使没有爆炸，锂电池也会在高热中迅速报废，大部分原因就是因为其工作环境的高温所导致的。

   第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！

   第三满电存放，三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原因，一般长时间存放电动车锂电池，充满半分之50的电视最好的，比如你买新手机，很多都是开机百分之50的电量。如果满电存放时间长，会让锂电池容量减少。磷酸铁锂和钛酸锂除外，这两种是可以满电存放的，还需要注意的就是选择品质较好的保护板，锂电池最大的禁忌就是过冲过放，三元锂一次过放就报废，过冲必定鼓包也报废。

   第四合适的充电设备，在充放电的时候也要充电器的电流和用电器的一般电流负载在规定范围之内，过高的电流负载极易引起电池的内部短路，从而破坏锂离子，引发电路的安全隐患。同理，对于充电式的充电器电压，道理也是一样的。所以我们在使用充电器的时候也要注意看看充电器到底是否合格。

   注意这几点，你的锂电池想用六七年没问题！

   相信绝大部分消费者都听说过，锂电池的寿命是“1000次”，1000次充放电，超过这个次数，电池就“寿终正寝”了，许多朋友为了能够延长电池的寿命，每次都在电池电量完全耗尽时才进行充电，这样对电池的寿命真的有延长作用吗？

   答案是否定的。锂电池的寿命是“1000次”，指的不是充电的次数，而是一个充放电的周期。

   一个充电周期意味着电池的所有电量由满用到空，再由空充到满的过程，这并不等同于充一次电。比如说，一块锂 电在第一天只用了一半的电量，然后又为它充电慢电。如果第二天还如此，即用一半就充，总共两次充电下来，这只能算作一个充电周期，而不是两个。因此，通常可能要经过好几次充电才完成一个周期。每完成一个充电周期，电池容量就会减少一点。

   不过，这个电量较少幅度非常小，高品质的锂电池充过多次周期后，仍然会保留原始容量的80%，很多锂电供电产品在经过两三年后仍然照常使用。

   当然，电动车锂电池寿命到了最终后仍是需要更换的。而所谓500次，是指厂商在恒定的放电深度实现了625次左右的可充次数，达到了500个充电周期。由于实际生活的各种影响，特别是充电时的放电深度不是恒定的，所以“500个充 电周期”只能作为参考锂电池寿命。

   磷酸锂电池是锂离子电池的一种。目前磷酸锂电池的充电次数可以达到2000次，循环使用寿命可以达到7~8年，一次充电60分钟就可以充满，是一般铅酸电池无法比的，价钱是同样容量铅酸电池的2倍左右。

   长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是"新半年、旧半年、维护维护又半年"，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。

       三年前，几乎没人知道移动电源，手机的续航能力还没让人那么担忧，大容量电池的功能机也有它的市场。现在不行了，移动电源有时候比手机还重要，因为人们只要不是在睡觉，就有随时用到手机的可能。移动电源最初的竞争主要在容量方面，一个比一个容量大，一个比一个体积大，似乎让你更安心，不过用久了就会发现，我们并不绝对需要大容量，而且体积太大，使用起来很不方便。

   那么移动电源的第二轮竞争又把重点放在了功能上，WiFi存储、无线路由等功能的加入，丰富了配置，同时也有了新一轮的宣传内容，不过事实上真正用到这些功能的人也非常有限，用户一味追求功能数量也不是最好的选择。那么未来，移动电源究竟该如何服务于用户呢?

   时尚为女性服务

   用户细分是未来趋势，女性用户是非常重要的群体，需要外观时尚的产品，注重与手机产品、配饰的搭配，例如iPhone5C的风格，或者是各种奇异造型，这都将给女性用户带来巨大的视觉冲击，这种感性刺激一定能够获得非常好的市场效果。而在功能方面，女性用户并没有太多的要求，只要有一个2000-4000mAh的容量足矣。

   商务风格服务职场用户

   所谓的商务风格，主要是外观相对内敛稳重，比较适合在职场当中使用的产品。出差时是一定需要移动电源的，那么在这样的使用环境中，合理的功能搭配就能够为产品加分，比如WiFi路由功能，以及内置无线存储，这些都是非常匹配的。而LED手电等户外功能就不一定要搭配在商务产品中。

   移动电源为辅的外设产品

   其实移动电源也未必一定要在外设中充当主角，很多品牌目前已经推出了带有移动电源功能的其他产品，例如手机壳、无线鼠标等，这其实也是非常好的一个发展方向，毕竟还是有很多用户对多功能产品情有独钟，即使没有100%的需求，多一个功能也是好的。

   未来的移动电源一定是一个细分市场的竞争，而且是根据用户来细分，移动电源在某种意义上也属于消耗品，市场潜力还是非常巨大的，而且技术门槛相对较低，那么对产品设计和定位的要求也就更高一些。

   来自韩国的一支研究团队近日展示了新型常温且高能量密度的钠离子可 充电电池，采用了基于二氧化硫的无机熔融复合物阴极电解质，可以同时充当钠离子导电解质和阴极材料。

  根据阴极电解液和碳电极的质量总和，新款钠离子电池组的放电容量为153毫安时/克，工作电压为3伏特；电池组在大电流条件下充放电性能优良，充放电循环表现也非常出众，能够超过300次。特别值得注意的是，新型无机液体电解质具有耐燃性和自主重构特点，有助于加速钠离子可充电电池组的商业化进程。

  研究人员构建了包含2032个钠-二氧化硫扣式单元的电池组，使用钠材料金属阳极和多空碳阴极，液态电解质材料为氯化铝钠和二氧化硫复合溶液。基于放电速率0.1库仑的碳阴极，电池单元的放电容量大约为1800毫安时/克（或者4.1毫安时/平方厘米），该数值和常规商用 data-anchorid="121" target="_blank">锂离子电池组（3-5毫安时/平方厘米）基本相当，比之前报道的锂氧电池和钠氧电池组性能要优越很多。即便是在放电速率5库仑的高电流密度状况下，钠-二氧化硫电池组的放电容量也能够达到897毫安时/克。

  不过充放电之间的能量效率只有80%左右，这点还需要得到进一步改善。钠-二氧化硫电池组在多次充放电循环之后，储电容量衰减率相对较低；每次放电过程能量耗尽，而且高库仑速率的大电流充放电条件下，100次循环之后储电容量达到新电池组的75%。

  电池单元化学过程是二氧化硫和四氯合铝酸钠之间的高度可逆氧化还原反应，氯化铝钠和二氧化硫构成的复合无机电解液确保了钠-二氧化硫电池组的可靠性，从而在一个较长的使用周期内安全性也得到保障。

   1.电池形状：方形锂电池可以任意大小，所以是圆柱电池不能比的。

  2.倍率特性：圆柱形锂电池焊接多极耳的工艺限制，所以倍率特性稍差于方形多极耳方案

  3.放电平台：采用相同的正极材料、负极材料、电解液所以理论上放电平台是一致的，但是方形电池内阻稍占优势，所以放电平台稍微高一点。

  4.产品质量：圆柱锂电池工艺非常成熟，极片公有二次分切缺陷机率低，且卷绕工艺较叠片工艺成熟度及自动化程度都要高叠片工艺目前还在采用半手工方式，所以对于电池的品质存在不利影响。

  5.PACK成组：圆形电池相对具有更易用特点，所以PACK方案简单，散热效果好，方形电池PACK时要解决好散热的问题。

  6.结构特点：方形电池边角处化学活性能较差，长期使用电池性能下降较为明显。

  总之，无论圆柱、方形还是软包电池，目前之所以都能快速发展，是因为它们在各自擅长的应用领域，都得到了很好的应用。

  锂电池因其电芯制造工艺不同，分为圆柱，方形，软包三种封装形式。每种封装各具特色，体现出不同类型锂电池的性能优缺点。

  1、锂电池UPS比铅酸蓄电池使用寿命长

  磷酸铁锂电池，常温1C充放电，单体经2000次循环后容量仍大于80%，3C循环寿命达到800次以上。而铅酸电池的循环寿命在300次左右。

  2、锂电池相比铅酸电池污染小、环保

  磷酸铁锂电池包相对于普通铅酸电池更加绿色，不含任何重金属与稀有金属，无毒，对环境污染很少，可以避免普通电池更换带来的对环境的污染。

  3、锂电池的正负极材料和原材料技术优势

  4、UPS锂电池的市场优势

  UPS电源电池使用锂电池在国内已初具规模(国际市场占65%以上),铅酸蓄电池退出历史舞台为环保锂电源的发展开创无与伦比的机会,电动车电池换代已在各地兴起,预计锂电池UPS电源今后两年必将爆发,成为电池行业的巨无霸。