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保定市满城区联东U谷22号楼目前，电动车市场95%以上配用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池技术成熟，性能稳定，价格便宜。但它也有致命的缺点，这就是铅酸电池的使用寿命较短、电池容量较小，有充电记忆效应。
目前国家重点支持的新能源汽车以动力锂电池驱动为主，现在已经是行业中的主流。相对于铅酸电池，动力锂电池的污染相对要小很多，同时同等容量动力锂电池的体积和重量只有铅酸蓄电池的1/3，循环寿命是铅酸蓄电池的的5倍，续航能力和充电时间都优于铅酸蓄电池。铅酸蓄电池会逐渐被能量密度更高的动力锂电池取代，是许多业内人士认为的一个趋势。
“全国铅酸电池回收管理差，部分地区存在铅污染，因此微型电动车应采用动力锂电池取代铅酸电池。”中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命低速电动车标准起草组组长董扬表示。
据了解，目前国内龙头电动车企业基本上已经形成全系产品的动力锂电池化，新设计车型基本上以动力锂电池为主。而据某新能源汽车企业负责人介绍，受电动车广阔市场前景的诱惑，和国家补贴退坡对主流电动汽车车型的影响，国内部分动力锂电池厂家已经布局电动车市场。
根据业内某研究机构发布的分析报告，按照每辆低速电动车8Kwh的带电量，对未来低速电动车市场动力锂电池需求的预测，到2020年，低速电动车对动力锂电池的需求量将达到9.6Gwh，2022年将达到28.0Gwh。
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