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保定市满城区联东U谷22号楼对于动力锂电池的回收与利用，目前行业公认有两种做法，一种是梯次利用，一种是拆解回收。站在技术的角度，这两种做法都有一定的技术门槛。
首先，梯次利用是指将回收来的动力锂电池重新检测筛选，配对成组后用于像储能、低速电动车等对电池性能要求较低的领域，根据行业标准，动力锂电池容量衰减至80％左右即到退役时限，虽然不再适用汽车，但在其他方面还能发挥“余热”，有很大的利用空间。
可是这些电池在重新利用时，需要对电池的电化学性能、寿命衰减等信息进行检测，选出数据相近的电池进行分组，这样才能保证电池的一致性以及整个电池系统的安全性。但长期以来，新能源车动力锂电池并没形成统一标准，这也就导致动力锂电池从最开始的铅酸电池，到后来的镍镉电池、镍氢电池，再到当下的三元锂电池，品类繁多，如何将这些标准不一，技术结构各异的电池整理统一不是一件简单的事情。
其次，容量低于40％的动力锂电池就要进入到拆解回收环节。理论上，可以从退役的动力锂电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素，可以循环利用到新电池的制造。
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