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电动车充电模式会被换电模式取代吗?

添加时间:2019-11-11 11:03:14   浏览次数: 次    【 】   打印   关闭窗口

   4.15日电动自行车新国标正式实施,这是行业由高速发展转向高质量发展的重要转折。新标准实施后,市场监管部门加强了电动自行车强制性产品3C认证管理,加强对认证机构和生产企业检查,确保产品一致性,避免不符合新国标的车辆获得3C认证并流入市场。

   因不正当操作充电而造成爆炸起火的风险性较大, 很多小作坊式工厂采用了劣质的保护板甚至是改装电池,引爆了充电安全风险问题。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   在中国数亿辆电动自行车的庞大规模前提下,安全问题已经成为一个被重点关注的课题,换电作为更可控的安全供电方式,将成为一种趋势。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   换电比充电效率更高

 

 

 

 

 

 

 

 

   新国标背景下骑行用户有一个共同痛点就是续航问题,换电带来的“无限续航”是目前解决电量焦虑症的最佳方案,用户可以通过寻找附近的换电设备,获取电池补给,进而实现无忧出行。

 

 

   换电降低用户成本

 

 

 

 

 

 

 

 

    在换电的场景里,用户在选购车辆时可以实现车电分离,购买一辆车+租赁电池+换电,无需购买电池,使得成本降低。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   新国标统一标准

   促进行业规范化和转型

 

 

   行业科技提升,是推动新国标的根本手段。随着新国标的出台,企业间的竞争也摆脱过往的价格战模式,正式进入“科技为王”的高端化发展状态。一方面,随着高技术含量的电动自行车研发面市,逐步动摇受众被过往粗制滥造的电动车所固化的价值观;另一方面,电动自行车的轻量化、锂电化等的研发实现,也可以解决如电池续航过低续航短等用户痛点。随着“新国标”的颁布和实施,电动自行车健康出行将是大势所趋。


 


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