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保定市满城区联东U谷22号楼天时地利人和 方能成就大事
动力电池的梯次利用总是缺那么一环。
自2018年开始中国铁塔公司表示，在全国31个省级分公司全面推广动力电池梯次利用，停止采购铅酸电池以来，2018年10月31日与11家新能源汽车主流企业签署了战略合作协议，动力电池梯次利用再度被推上风口，引来各路资本追逐。
但动力电池的梯次利用并非如想象中那般简单。
从拆卸到检测到配比应用整个流程下来，所需成本之大不说，各项标准不统一也让人头痛不已，2019年上半年纯电动乘用车配套的电芯尺寸有102款，光是动力电池的各类型号尺寸就给终端市场应用带来不小的麻烦，更重要的难以批量生成规模效应。
但这样的困难将会在未来的日子里有所突破。
据统计，截至6月，全国新能源汽车保有量达344万辆，占汽车总量的1.37%，与2018年底相比增加83万辆，增长31.87%；同比增加145万辆，增长72.85%。其中，纯电动汽车保有量281万辆，占新能源汽车总量的81.74%。
新能源汽车增长带来了动力电池装机量的大幅增长。
根据动力电池应用分会研究部统计数据显示，2019年上半年我国新能源汽车动力电池装机量约30.01GWh，同比增长94.29%。
从车辆类型来看，2019年上半年，我国新能源乘用车动力电池装机量约22.42GWh，同比增长150.58%，占比74.69%；新能源专用车动力电池装机量约2.48GWh，同比增长171.4%，占比8.25%。
其中，我国纯电动乘用车配套的三元动力电池装机量约19.51GWh，同比增长183.84%，占比92.96%；磷酸铁锂电池装机量约1.47GWh，同比增长76.81%，占比7.015。
在这些大幅增长的动力电池装机量中，我们惊喜的发现：
从新能源乘用车配套电池的电芯尺寸来看，2019年上半年，主要以148×79×97和173×125.2×50(单位:mm）这两款尺寸为主，市场占有率之和达52.85%。
其中，148×79×97电芯由宁德时代和时代上汽两家企业提供，173×125.2×50电芯由比亚迪提供。
从尺寸规模化来看，长度为148的尺寸有40款，装机量为10.8GWh,占比51.44%，较2018年上半年提升了九个百分点。
电芯尺寸规格在向长度为148mm的尺寸规格集中，同比增长9.47%，不可否认，未来将会进一步集中。
尺寸的相对集中，不代表性能的标准相对统一，
但相比五花八门的电芯尺寸，对于动力电池的梯次利用在终端市场后续应用上还是迈出了一大步。
